Kể từ khi Rivian tách “hoạt động kinh doanh di động vi mô” của mình thành một công ty khởi nghiệp độc lập có tên Cũng vào đầu năm nay, đã có nhiều suy đoán về loại phương tiện mà công ty đang phát triển. Bây giờ, Also đang trưng bày những sản phẩm đầu tiên của mình: dòng xe đạp điện và hai chiếc xe đạp điện có hỗ trợ bàn đạp.
Xe đạp điện TM-B cũng là nỗ lực của chúng tôi nhằm tạo ra một chiếc xe đạp điện đa năng có thể thích ứng với các trường hợp sử dụng khác nhau cho dù đó là đi lại hàng ngày, đi đường mòn hay chở trẻ em và chở hàng hóa. Nó có khung mô-đun cũng có thể chứa ghế băng hoặc giá chở hàng phía sau hỗ trợ trọng lượng lên tới 35kg.
Các ghế khác nhau có thể dễ dàng hoán đổi mà không cần thêm dụng cụ. Thay vào đó, một nút trên màn hình cảm ứng của xe đạp sẽ điều khiển cơ chế chốt nhả ghế. Nó chỉ có một kích thước khung, nhưng cũng cho biết nó sẽ có thể thích ứng với “nhiều kích cỡ cơ thể”, nhờ vào các kích cỡ và kiểu dáng ghế khác nhau.
Ghế băng dành cho TM-B.
(Karissa Bell cho Engadget)
Pin USB-C có thể tháo rời có hai kích cỡ: tiêu chuẩn, có thể cung cấp năng lượng lên tới 60 dặm khi đạp xe, và pin lớn, đạt tối đa phạm vi 100 dặm. Khi bạn không lái xe, pin cũng có thể được sử dụng như một bộ pin lớn bên ngoài.
Về sức mạnh, bướm ga của TM-B đạt tốc độ 20MPH mặc dù xe có thể đạt tốc độ lên tới 28MPH khi đạp thêm. Cũng đang thực hiện một cách tiếp cận thú vị đối với hệ thống truyền động của mình, với thiết lập được gắn nhãn “DreamRide”. Thay vì kết nối cơ học giữa bánh sau của xe đạp và bàn đạp, TM-B sử dụng “bàn đạp được xác định bằng phần mềm”.
Trong thực tế, điều này có nghĩa là việc bạn đạp xe thực sự đang cung cấp năng lượng cho máy phát điện cung cấp năng lượng cho pin của xe đạp thay vì trực tiếp đẩy bạn về phía trước. Tuy nhiên, một đại diện cũng nói với tôi rằng cũng có một “chế độ đi khập khiễng” khi xe đạp hết nước để người lái không bị mắc kẹt. Trong những tình huống đó, việc đạp xe sẽ cung cấp đủ năng lượng cho xe đạp để hy vọng đưa bạn đến nơi có thể nạp lại năng lượng.
Cũng đã hình dung ra TM-B trong rất nhiều tình huống, nhiều tình huống trong số đó liên quan đến việc vận chuyển nhiều hàng hóa.
(Karissa Bell cho Engadget)
Việc đạp xe được điều khiển bằng phần mềm có thể sẽ không hấp dẫn những người theo chủ nghĩa thuần túy, nhưng cũng cho biết nó mang lại trải nghiệm lái xe có thể tùy chỉnh hơn nhiều. Khi ở chế độ tự động, xe đạp sẽ thích ứng với tốc độ bạn đạp, mặc dù bạn có thể nhấn ga để tăng tốc. Ngoài ra còn có chế độ thủ công cho phép bạn chọn “bánh răng” (đây cũng là những chế độ được điều khiển bằng phần mềm).
Nó cũng sử dụng phanh tái tạo nên việc nhấn phanh sẽ giúp sạc lại pin. Mặc dù trong chuyến đi thử nghiệm ngắn, tôi thấy rằng mình không cần sử dụng phanh nhiều vì khi tôi dừng đạp, xe sẽ giảm tốc độ khá nhanh, giống như bạn nhấc chân ra khỏi chân ga trên một chiếc xe điện.
Hiển thị ứng dụng Ngoài ra và Cổng thông tin.
(Cũng)
Với nguồn gốc của chiếc xe đạp là Rivian, không có gì ngạc nhiên khi có một loạt tính năng hỗ trợ công nghệ khác, bao gồm màn hình cảm ứng 5 inch, được gọi là “Portal”, hỗ trợ các tính năng điều hướng, phát nhạc và gọi điện thông qua ứng dụng đi kèm. Ngoài ra còn có hệ thống an ninh tích hợp tự động khóa khung và bánh sau khi bạn bỏ đi. Trên ghi đông có các nút điều khiển có thể tùy chỉnh có thể được sử dụng để điều chỉnh âm lượng và phát nhạc, trả lời cuộc gọi hoặc điều hướng qua màn hình.
Các nút điều khiển có thể tùy chỉnh ở bên trái cho tay lái và ga ở bên phải.
(Karissa Bell cho Engadget)
Cũng đang bán TM-B với ba cấu hình. Chiếc đầu tiên được xuất xưởng vào mùa xuân tới sẽ là phiên bản TM-B Limited Launch Edition trị giá 4.500 USD, có phạm vi hoạt động lên tới 160 km, hỗ trợ các chế độ lái tiêu chuẩn và thể thao cùng các điểm nhấn màu tím trong suốt. TM-B Performance trị giá 4.500 USD có các tính năng tương tự như mẫu phiên bản giới hạn, nhưng có cách phối màu hơi khác và sẽ có mặt trên thị trường trong “nửa đầu” năm 2026. Cuối cùng, có một mẫu TM-B cấp cơ sở với phạm vi hoạt động lên tới 60 dặm chỉ đi kèm với các chế độ lái tiêu chuẩn. Cũng chưa công bố mức giá chính xác nhưng cho biết nó sẽ có giá dưới 4.000 USD khi xuất xưởng “vào cuối năm 2026”.
Các đơn đặt hàng trước cho Phiên bản Launch hiện đã được mở và hai chiếc xe đạp còn lại có sẵn để đặt trước với khoản đặt cọc 50 USD. Những chiếc xe đạp này cũng sẽ được trưng bày tại các showroom Rivian vào cuối năm nay,
Ngoài ra còn có bộ tứ dành cho các trường hợp sử dụng thương mại (trái) và bộ tứ nhỏ hơn dành cho gia đình (phải).
(Cũng)
Công ty cũng đã xem trước hai chiếc xe đạp điện có hỗ trợ bàn đạp có tên là TM-Q. Chiếc quad nhỏ hơn rõ ràng là dành cho “các gia đình và cá nhân đang tìm kiếm một giải pháp thay thế nhỏ gọn, an toàn cho ô tô” vẫn có thể chuyên chở “tải trọng đáng kể”. Mặt khác, TM-Q lớn hơn dành cho việc giao hàng thương mại.
Cũng đã hợp tác với Amazon để phát triển đội xe như vậy mà tài xế giao hàng có thể sử dụng. Theo Ngoài ra, cả hai chiếc quad đều được thiết kế để sử dụng trên làn đường dành cho xe đạp.
Đồng thời sẽ hợp tác với Amazon để sản xuất TM-Q mang nhãn hiệu Prime.
(Karissa Bell cho Engadget)
Công ty không chia sẻ thông tin chi tiết về thời điểm những chiếc xe này có thể có mặt trên thị trường hoặc giá của chúng là bao nhiêu.
Cập nhật, ngày 22 tháng 10 năm 2025, 2:29 chiều theo giờ Thái Bình Dương: Đã thêm thông tin chi tiết và hình ảnh từ sự kiện ra mắt của Also.