Cuộc đua danh hiệu F1: Những câu hỏi quan trọng khi cuộc chiến giữa Lando Norris, Oscar Piastri và Max Verstappen tiếp tục diễn ra tại Sao Paulo GP | Tin tức F1

Cuộc đua danh hiệu ba chiều của Công thức 1 sẽ tiếp tục vào cuối tuần này tại Brazil với một tay đua khác của McLaren lần đầu tiên đứng đầu bảng xếp hạng sau hơn sáu tháng.

Và với việc Max Verstappen của Red Bull vẫn đang trong cuộc săn lùng bộ đôi McLaren gồm Lando Norris và Oscar Piastri khi mùa giải 2025 bước vào năm tuần cuối cùng mang tính quyết định, chúng tôi xem xét một số câu hỏi quan trọng mới nhất trong cuộc đua vô địch khi căng thẳng gia tăng…

Tình hình trận đấu ở Brazil thế nào?

Hai mươi ngày đua còn lại cuối tuần, vẫn còn bốn cuộc đua nữa và khoảng cách ở vị trí dẫn đầu trong Giải vô địch các tay đua ngày càng sít sao như trong suốt mùa giải.

Chiến thắng bỏ chạy của Norris ở Mexico đã giúp anh thay thế Piastri ở vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng lần đầu tiên kể từ tháng 4 nhưng sự khác biệt giữa các đồng đội McLaren ở đỉnh cao vẫn hoàn toàn mỏng manh chỉ ở mức MỘT ĐIỂM.

Bóng ma về sự trở lại danh hiệu Verstappen cũng tiếp tục bao trùm lên bộ đôi McLaren.

Từ vị trí kém 104 điểm sau Grand Prix Hà Lan vào cuối tháng 8, nhà đương kim vô địch bốn lần của Red Bull đã giảm mức thâm hụt của mình xuống còn 104 điểm. 36 điểm nhờ vào thành tích trong năm cuộc đua cuối tuần vừa qua. Đó là khoảng cách hẹp nhất mà Verstappen phải dẫn đầu kể từ sau Monaco GP hồi tháng Năm.

Vậy bây giờ ai là người được yêu thích nhất?

Trận đấu yêu thích trước mùa giải của các nhà cái đã được khôi phục thành trận đấu được yêu thích ở Brazil.

Vị thế giành lại của Norris trên bảng xếp hạng điểm được phản ánh trong tỷ lệ cược mới nhất, với việc tay vợt người Anh đứng đầu về cá cược trước Piastri và Verstappen, mặc dù vẫn còn rất ít sự lựa chọn giữa ba người họ.

Còn lại bao nhiêu điểm?

Người lái xe có tối đa 116 điểm trong bốn sự kiện cuối cùng của mùa giải – các giải Grand Prix cuối tuần ở Sao Paulo, Las Vegas, Qatar và Abu Dhabi.

Đó là tổng cộng 100 trong bốn giải đấu lớn vào Chủ nhật (25 cho mỗi chiến thắng trong cuộc đua) và 16 trong hai chặng nước rút cuối cùng của mùa giải (tám cho một chiến thắng trong nước rút), diễn ra ở Brazil vào thứ Bảy tuần này và sau đó là Qatar vào ngày 29 tháng 11.

Piastri có câu trả lời cho sự đột biến của Norris không?

Có thể cho rằng câu hỏi lớn nhất xung quanh cuộc chiến vô địch hướng tới Sao Paulo là liệu Piastri có thể phản ứng ngay lập tức khi chứng kiến ​​chặng đường 189 ngày đứng đầu Giải vô địch các tay đua của anh bị kết thúc bởi Norris thống trị ở Mexico City hay không.

Piastri đã trải qua 5 chặng đua mà không giành được chiến thắng nào – và, được cho là đáng lo ngại hơn đối với tay đua người Úc, 4 chặng đua thậm chí không có bục vinh quang – và chưa về đích trước Norris hay Verstappen kể từ khi vô địch Grand Prix Hà Lan vào ngày 31 tháng 8, khi anh mở ra khoảng cách dẫn đầu danh hiệu 34 điểm.

Đó là sự thiếu hụt tốc độ lớn bất thường của anh ấy đối với Norris ở hai sự kiện gần đây nhất – ở vòng loại là 0,283 giây ở Austin và 0,588 giây ở Mexico – điều mà tay vợt người Úc sẽ khẩn trương tìm cách giải quyết.

Tính chất bám đường thấp, trơn trượt của cả Circuit of The Americas và Autodromo Hermanos Rodriguez đã được hiệu trưởng đội McLaren Andrea Stella trích dẫn là yêu cầu một phong cách lái xe “không nhất thiết là cách mà Oscar cảm thấy một cách tự nhiên rằng anh ấy đang tạo ra thời gian vòng đua” với nhóm làm việc với anh ấy, theo lời của Piastri, để thêm “một số công cụ vào hộp công cụ” nhằm tận dụng tối đa MCL39 trong những điều kiện như vậy.

Thử thách trên đường đua Interlagos của Sao Paulo lại khác, điều này sẽ giúp Piastri nỗ lực lấy lại phong độ tốt nhất, mặc dù đường đua gập ghềnh và khả năng có ít nhất một vài cơn mưa đồng nghĩa với việc người lái xe cũng cần rất tự tin vào khả năng xử lý xe của mình.

Piastri chắc chắn có thể lấy lại tinh thần từ phong độ của anh ấy vào đầu tuần cuối tuần ở Brazil năm ngoái, khi anh ấy đánh bại Norris để giành pole trước khi để người đồng đội đang theo đuổi danh hiệu của mình vượt qua để giành chiến thắng vào thứ Bảy.

Brazil để cho thấy liệu Verstappen có thực sự tham gia cuộc chiến hay không?

Câu hỏi liệu 15 điểm mà Verstappen giành được cho vị trí thứ ba ở Mexico trong vài ngày khó khăn đối với Red Bull có phải là 15 điểm ‘tốt’ cho suất vô địch bên ngoài của anh ấy hay không có lẽ sẽ được trả lời ngay vào cuối tuần này.

Với RB21 chắc chắn không còn cạnh tranh ở độ cao như ở Austin tuần trước, khi Verstappen thoải mái giành chiến thắng, đội và tay đua sẽ hy vọng sẽ trở lại cạnh tranh để giành chiến thắng tại Interlagos một năm sau chiến thắng tuyệt đẹp trong thời tiết ẩm ướt của anh ấy từ vị trí thứ 17 trên lưới ở đó.

Cuộc đấu tranh của nhà lãnh đạo chức vô địch trước cuộc đua Piastri lần trước có nghĩa là Verstappen một lần nữa tiến gần hơn đến đỉnh bảng xếp hạng nhưng lần này anh chỉ giành được bốn điểm – điều mà tay đua người Hà Lan thừa nhận là không đủ.

“Như tôi đã nói trước cuối tuần, mọi thứ cần phải diễn ra hoàn hảo để giành chiến thắng”, nhà vô địch thế giới bốn lần nói. “Và cuối tuần này đã không diễn ra hoàn hảo. Vì vậy, đó là câu trả lời của bạn. Tôi nghĩ nó sẽ khó khăn, nhưng hãy xem chúng ta có thể làm gì trong các chặng đường khác.”

Verstappen bây giờ phải vượt qua cả hai tay đua của McLaren với trung bình chín điểm ở mỗi trong bốn chặng đua cuối tuần còn lại để trở thành nhà vô địch lần thứ năm. Đó là ít hơn một điểm so với khoảng cách giữa vị trí thứ nhất và thứ ba trong một giải đấu lớn, có nghĩa là anh ấy thực sự cần quay lại con đường chiến thắng và hy vọng Ferrari và Mercedes có thể có được tay đua giữa anh ấy và McLarens.

Quả thực là một câu hỏi khó.

Vì vậy, với số điểm cộng thêm cho chặng chạy nước rút ở Sao Paulo, Verstappen biết rằng anh ấy chắc chắn cần sự “hoàn hảo” vào những ngày cuối tuần như thế này nếu anh ấy thực sự muốn có bất kỳ danh hiệu thực tế nào trong tháng cuối cùng của mùa giải.

Có người lái xe/ô tô nào có lợi thế rõ ràng cho đường đua cuối cùng không?

Cố gắng dự đoán chiếc xe nào hoặc tay đua nào trong các đường đua còn lại trên lịch có khả năng ưu tiên với bất kỳ sự tự tin cụ thể nào là một điều khó khăn, ngay cả đối với chính các nhân vật chính.

Như Piastri đã nói ở Mexico: “Đối với tôi, thật khó để dự đoán ai sẽ mạnh ở đâu. Tôi nghĩ nếu có thì điều quan trọng là ai tối đa hóa chiếc xe của họ mỗi cuối tuần hơn là chiếc xe của ai phù hợp với những thứ khác nhau.”

Nhưng liệu có nhiều điều để thu thập từ những ưu tiên gần đây và những đặc điểm chung của xe hơi?

Tốt, São Paulo Đường đua Interlagos nhấp nhô chắc chắn là nơi mà McLaren mong đợi sẽ diễn ra tốt đẹp. Họ đã chiếm ưu thế trong mùa khô năm ngoái trước khi Verstappen lật ngược tình thế một cách ngoạn mục trong một cuộc đua ướt, gần như giành được vương miện cho tay đua thứ tư liên tiếp của anh ấy.

Mưa được dự đoán sẽ lại là một yếu tố trong năm nay, trong khi tính chất của cuộc chạy nước rút cuối tuần với một buổi tập duy nhất đặt tầm quan trọng vào động lực đầu tuần trong một ngày cuối tuần.

Las Vegas đã chứng tỏ mình là một đường đua ma quái đối với McLaren trong hai năm lịch sử khi đội vẫn chưa vượt qua vòng loại hoặc về đích cao hơn thứ sáu trên The Strip Circuit. Mặc dù mọi chuyện khá hơn một chút đối với Verstappen vào năm ngoái (thứ năm), một năm sau khi giành chiến thắng trong sự kiện khai mạc, với việc Mercedes chiếm ưu thế trong điều kiện buổi tối mát mẻ.

Về cơ hội của McLaren, Stella nói: “Las Vegas, nếu có, đã chứng tỏ là một thách thức đối với McLaren về tổng thể. Năm ngoái, chúng tôi không có tính cạnh tranh. Chúng tôi cần phải học điều gì đó, nếu có, trong cuộc đua, chỉ để thử và thực hiện một số thay đổi để xem liệu chúng tôi có thể ngăn chặn được điều đó hay không.

“Lốp xe năm nay ít hạt hơn nhiều so với năm ngoái, vì vậy, nhìn từ góc độ này, đây có thể là một Vegas hơi khác. Sẽ rất thú vị để xem. Tôi nghĩ đối với Lando và Oscar, không có vấn đề gì về mặt bố trí đường đua trong bốn chặng đua tiếp theo.”

Nếu Vegas vẫn chứng tỏ một trong những vòng đua thử thách hơn của McLaren, sau đó Qatar Và Abu Dhabi nên phát huy nhiều hơn thế mạnh của MCL39, mặc dù Red Bull cũng sẽ cảm thấy có lý do để lạc quan.

Qatar là chặng đua khô hạn duy nhất mà Verstappen giành chiến thắng trong 5 tháng cuối năm 2024, trong khi Norris là người chiến thắng ở Abu Dhabi vào năm ngoái để chấm dứt chuỗi 4 chiến thắng liên tiếp của Verstappen tại đường đua.

Có phải chúng ta đang hướng tới một cuộc đọ sức ở cuộc đua cuối cùng ở Abu Dhabi?

Với chỉ một điểm ở vị trí đầu bảng xếp hạng, điều chúng tôi biết chắc chắn là cuộc chiến chắc chắn sẽ diễn ra ít nhất là ở trận lượt đi của đội có ba danh hiệu sẽ khép lại mùa giải – và gần như chắc chắn sẽ còn kéo dài hơn thế.

Las Vegas GP vào ngày 23 tháng 11 là giải đấu sớm nhất có thể được quyết định về mặt lý thuyết vào thời điểm này nhưng điều đó khó có thể xảy ra nếu Norris cần giành điểm tối đa từ Brazil và Vegas (58 điểm) trong khi Piastri và Verstappen hoàn toàn không ghi được điểm nào để giúp anh dẫn trước 59 điểm.

Do đó, cuộc đua danh hiệu nhiều khả năng sẽ vẫn diễn ra ở vòng áp chót của mùa giải tại Qatar – sự kiện chạy nước rút cuối cùng – vào ngày 28-30 tháng 11.

Sau đó, một tay đua sẽ trở thành nhà vô địch nếu họ kết thúc cuối tuần Lusail với ít nhất 26 điểm (hoặc 25 điểm khi đếm ngược nếu đảm bảo kết thúc mùa giải với hầu hết các chiến thắng trong cuộc đua) ở vị trí dẫn đầu.

Bất cứ điều gì ít hơn thế và cuộc chiến giành vương miện sẽ diễn ra ở Abu Dhabi vào ngày 7 tháng 12, điều chưa từng xảy ra kể từ khi cuộc đọ sức giữa Verstappen và Lewis Hamilton được giải quyết một cách khét tiếng ở đó vào năm 2021.

Cuộc đua danh hiệu gay cấn của Công thức 1 tiếp tục diễn ra ở Brazil với giải chạy nước rút cuối tuần tại Sao Paulo Grand Prix từ thứ Sáu tuần này, trực tiếp trên Sky Sports F1. Phát trực tuyến Sky Sports với NGAY – không cần hợp đồng, hủy bất kỳ lúc nào