Một pin lithium-ion 1,9 kWh đã được đặt trong đường hầm trung tâm vốn đã chắc chắn của xe và hệ thống làm mát bổ sung đã được bổ sung để quản lý nhiệt độ pin. Ngoài ra còn có phần mềm mới để hài hòa tất cả các thành phần.
Phiên bản hybrid tăng thêm 160 mã lực để tạo ra tổng công suất hệ thống là 645 mã lực, gần giống với công suất do ZO6 sấm sét tạo ra. Trên hết, chiếc xe lấy cảm hứng từ xe hơi theo định hướng khí động học hơn cũng mang đến vẻ ngoài thân rộng, hệ thống phanh gốm-cacbon tùy chọn trước đây là tiêu chuẩn và lốp xe cực kỳ chắc chắn: 275/30ZR-20 ở phía trước, 345/25ZR-21 ở phía sau. (Có sẵn Michelin Pilot Sports tất cả các mùa được phát triển đặc biệt.)
Thiết kế bạo loạn
Tuy nhiên, chúng tôi không chắc hình ảnh của chiếc xe có ngang bằng với tham vọng đang được thực hiện ở những nơi khác hay không. Quỹ đạo thiết kế của Corvette kể từ khi ra mắt năm 1953 mang tính hướng dẫn về tổng thể thiết kế ô tô của Mỹ, C2 Sting Ray thập niên 60 và C4 thập niên 80 lặp lại những điểm cao tương đối về mặt văn hóa. Chiếc xe mới nhất là một cuộc bạo loạn không mạch lạc giữa các góc và cạnh cạnh tranh, không thể phủ nhận là rất kịch tính và làm hài lòng đám đông dựa trên phản ứng mà nó tạo ra trong quá trình lái xe của WIRED. Nhưng vẫn không có bức tranh sơn dầu.
Được phép của Corvette
Bên trong nó cũng thể hiện một cách không ăn năn. Thật dễ dàng để ra vào, cửa mở rộng, ghế ngồi có cảm giác sang trọng hơn và đệm êm hơn so với các đối thủ tối giản hơn. Vô lăng là một trong những món đồ có hình vuông thời thượng, các thanh ngang của nó hướng xuống một cách kỳ lạ. Nhưng vị trí lái tốt, tầm nhìn phía trước được hỗ trợ bởi trụ A khá mảnh. Gương chiếu hậu có camera giúp giảm bớt lo lắng, thường là một điều khó khăn trên một chiếc ô tô động cơ đặt giữa.
Các mặt đồng hồ có thể cấu hình đa cấu hình nằm ngay phía trước, có Màn hình hiển thị trên kính chắn gió sắc nét và màn hình cảm ứng góc cạnh xử lý thông tin giải trí. Sau đó là đường hầm trung tâm dốc xuống, cạnh đầu của nó chứa thiết bị chuyển mạch vận hành hệ thống kiểm soát khí hậu và nhiều chức năng khác. Lo sợ về một thảm họa công thái học hoàn toàn, thật ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng tất cả đều thực sự hoạt động tốt trong thực tế.
Tàng hình điện
Cho rằng động cơ V-8 của Corvette là vật tổ, thủ thuật chính của nhóm hybrid của E-Ray là chế độ “tàng hình”, thực hiện đúng như những gì nó nói: cho phép chiếc xe thoát khỏi đường phố của bạn với động cơ đẩy chỉ chạy bằng điện gần như im lặng. Phạm vi hoạt động của nó ở chế độ này chỉ là vài dặm, nhưng đây vẫn là một chiếc Corvette chạy điện, dẫn động cầu trước. Thật là một sự mới lạ.
Được phép của Corvette