Chào mừng bạn quay trở lại với TechCrunch Mobility, trung tâm dành cho tất cả mọi thứ về “giao thông vận tải trong tương lai”. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây — chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!
Elon Musk chưa bao giờ có mối quan hệ tốt nhất với các cơ quan quản lý, thường xuyên chống lại hoặc hoàn toàn lách luật địa phương và tiểu bang nơi nhiều công ty của ông hoạt động.
Tuần này đặc biệt tích cực trên mặt trận pháp lý.
Công ty xây dựng đường hầm và cơ sở hạ tầng của Musk Công ty nhàm chán Một cuộc điều tra của ProPublica đã phát hiện ra gần 800 hành vi vi phạm của các cơ quan quản lý Nevada, bao gồm đào đất mà không được phép, đổ nước chưa qua xử lý ra đường phố, không lắp hàng rào phù sa và để vết bẩn từ các công trường xây dựng lên các con đường gần đó.
Sau đó có Teslađã bị Bộ Bảo hiểm California áp dụng biện pháp cưỡng chế vì thường xuyên từ chối hoặc trì hoãn yêu cầu bồi thường của khách hàng bất chấp cảnh báo từ cơ quan quản lý tiểu bang trong nhiều năm. Nhắc nhở: Tesla là nhà cung cấp bảo hiểm ở một số tiểu bang.
Tesla cũng một lần nữa thu hút sự chú ý của Cục An toàn Giao thông Quốc lộ. Cơ quan này đã mở một cuộc điều tra về công nghệ Tự lái hoàn toàn của Tesla sau khi nhận được báo cáo rằng phần mềm này khiến các phương tiện vượt đèn đỏ hoặc đi sai làn đường.
NHTSA đã điều tra Tesla trước đây. Nhưng điều này rất đáng chú ý vì nó nhắm mục tiêu cụ thể đến phần mềm hỗ trợ người lái xe Tự lái Hoàn toàn (FSD) của Tesla. Và Musk, cũng như các cổ đông của Tesla, đã đặt tương lai của công ty vào khả năng trở thành công ty dẫn đầu về công nghệ xe tự hành, cũng như robot và AI.
sự kiện Techcrunch
San Francisco
|
Ngày 27-29 tháng 10 năm 2025
Cuộc điều tra duy nhất này có thể sẽ không làm hỏng kế hoạch của Tesla; công ty vừa tung ra phiên bản mới nhất của FSD (v14). Nhưng đó là một ví dụ khác về việc tăng cường giám sát công nghệ mà Tesla đang cố gắng đặt lên hàng đầu và trung tâm, đồng thời đặt ra câu hỏi về robotaxis, sử dụng một phiên bản phần mềm FSD của họ.
Một con chim nhỏ
Một bài báo của Wired từ tháng 7 đã phát hiện ra rằng Động cơ chung đã tái sử dụng một số chiếc Chevy Bolt EV từng là một phần của chương trình robotaxi Cruise đã đóng cửa và đang lái chúng trên các đường cao tốc chọn lọc ở Michigan gần Austin, Texas và Khu vực Vịnh San Francisco để phát triển các mô hình mô phỏng và công nghệ hỗ trợ người lái mới.
Hiện tại, có vẻ như General Motors đang tiếp tục phát triển phương tiện tự lái nhưng theo những cách có thể gây ngạc nhiên. Khi GM tiếp nhận Cruise vào tháng 12 năm 2024, họ cho biết họ sẽ kết hợp công nghệ của Cruise với các nỗ lực ADAS của riêng mình để phát triển phương tiện cá nhân tự lái hoàn toàn.
Chúng tôi đang nghe thấy nhiều lời bàn tán rằng GM đang xây dựng một nhóm AV trên khắp Austin và Mountain View. Điều này xảy ra chỉ vài tháng sau khi GM bắt đầu tuyển dụng lại những nhân viên bị sa thải của Cruise, theo Bloomberg.
Chúng tôi đang tìm kiếm xung quanh và nếu bạn biết bất cứ điều gì, hãy liên hệ.
Có một lời khuyên cho chúng tôi? Gửi email cho Kirsten Korosec tại [email protected] hoặc Tín hiệu của tôi tại kkorosec.07, hoặc gửi email cho Sean O’Kane theo địa chỉ [email protected].
Ưu đãi!
Hàng không Joby đã bán 30,5 triệu cổ phiếu để huy động khoảng 514 triệu USD, số tiền mà công ty cho biết sẽ được sử dụng để tài trợ cho các nỗ lực sản xuất và chứng nhận cũng như chuẩn bị cho các hoạt động thương mại cũng như vốn lưu động chung và các mục đích chung khác của công ty. Công ty có kế hoạch bắt đầu vận chuyển hành khách bằng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng bằng điện ở Dubai vào năm 2026, sau đó là Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, các nhà đầu tư không phản ứng quá thuận lợi vì cổ phiếu đã giảm giá. Theo thỏa thuận, họ được bán với giá 16,85 USD/cổ phiếu, thấp hơn gần 11% so với giá đóng cửa trước đó.
Các giao dịch khác thu hút sự chú ý của tôi trong tuần này…
Tôi đã quên cái này tuần trước. Futurarailmột công ty khởi nghiệp châu Âu đang phát triển hệ thống tự lái cho tàu tự lái, đã huy động được 7,5 triệu euro tài trợ ban đầu do Asterion Ventures và Leap435 đồng dẫn đầu, cùng với sự tham gia của EIT Urban Mobility và các nhà đầu tư Hoa Kỳ Zero Infinity Partners và Heroic Ventures. Lưu ý bên lề: Autonocast, một podcast mà tôi đồng tổ chức, gần đây đã có Alex Haag, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của Futurail, tham gia chương trình. Hãy lắng nghe.
Nexcademột công ty khởi nghiệp có trụ sở tại London đang phát triển tính năng tự động hóa đầu cuối cho các nhà giao nhận vận tải, đã huy động được 2,5 triệu đô la trong vòng sơ tuyển do Connect Ventures dẫn đầu. MMC Ventures, Entropy Industrial Capital và Inovia cũng tham gia.
Toyota Và Khai thác kim loại đã đạt được thỏa thuận hợp tác sản xuất hàng loạt vật liệu cực âm cho pin thể rắn để lắp vào xe điện chạy pin.
Tycho AImột công ty khởi nghiệp về điều hướng bằng máy bay không người lái tự động, đã huy động được 10 triệu đô la trong vòng Series A do FirstMark dẫn đầu.
sử dụngmột công ty đo điểm chuẩn và phân tích đội tàu có trụ sở tại Minneapolis, đã được Smith System mua lại. Các điều khoản không được tiết lộ.
Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác
Thống đốc bang California Gavin Newsom đã ký một dự luật cho phép các tài xế Uber và Lyft trong bang có quyền hợp nhất với tư cách là nhà thầu độc lập.
Mới tuần trước, chúng tôi đã giới thiệu CửaDashnỗ lực của mình để xây dựng robot giao hàng tự động của riêng mình. Nhưng chương trình nội bộ đó không ngăn cản công ty hợp tác với bên ngoài. DoorDash và Phục vụ Robotics đã công bố mối quan hệ hợp tác kéo dài nhiều năm nhằm chứng kiến họ sử dụng robot tự động để thực hiện việc giao hàng trên khắp nước Mỹ.
sáng suốt đã cung cấp số lượng xe điện kỷ lục trong quý thứ ba. Mặc dù nó vẫn chưa đạt được những dự đoán mà nó đã chia sẻ khi ra mắt công chúng, nhưng báo cáo bán hàng gần đây đã cho thấy sự tiến bộ.
Lyft đã tham gia vào một quan hệ đối tác AV khác — lần này là với Tenor tự động. Các công ty cho biết kế hoạch là triển khai robotaxis ở châu Âu và Bắc Mỹ bắt đầu từ năm 2027. Tensor Auto nghe có vẻ không quen thuộc, nhưng công ty robotaxi AutoX của Trung Quốc thì có thể. Nguồn gốc của Tensor Auto là từ AutoX, mặc dù công ty có trụ sở tại San Jose trước đây đã nói với TechCrunch rằng các hoạt động tại Trung Quốc của AutoX đã được thoái vốn hoàn toàn.
Giao thông vận tải bao gồm cơ sở hạ tầng như cầu. Phóng viên công nghệ khí hậu Tim De Chant đã xem xét Kỹ thuật Alliummột công ty khởi nghiệp đang phát triển thép không gỉ mỏng như tờ giấy có thể thay đổi cách xây dựng những cây cầu.
Tesla tiết lộ phiên bản cơ bản của Model 3 và Model Y, có giá khởi điểm lần lượt là 36.990 USD và 39.990 USD. Những phiên bản “tiêu chuẩn” này khá đơn giản. Phóng viên cấp cao Sean O’Kane cung cấp thêm chi tiết tại đây.
Một vài điều chợt nảy ra trong tôi. Đầu tiên, tôi rất ngạc nhiên khi phiên bản tiêu chuẩn này không có tính năng Autopilot. Ngoài ra, Tesla thực sự nổi tiếng với việc đổi mới, từ quy trình sản xuất và cách tiếp cận ưu tiên phần mềm đến mô hình kinh doanh của mình. Nhưng đây không phải là một hành động đổi mới hay thậm chí là sự thông minh. Đó chỉ đơn thuần là sự lột bỏ – và kết quả cuối cùng không phải là mức giảm giá sâu như đã được chào hàng trước đó. Hãy nhớ rằng, Elon Musk đã từng đẩy một chiếc xe trị giá 25.000 USD, một chương trình sau đó đã bị loại bỏ.
Xe máy Zero đã chuyển các hoạt động chính của mình từ California đến trụ sở mới ở châu Âu tại Hà Lan. Công ty nói với TechCrunch rằng động thái này được thiết kế để thúc đẩy tăng trưởng và tăng cường tập trung vào các cơ hội toàn cầu.
Một điều nữa…
Nếu bạn ở San Francisco vào cuối tháng này, hãy đến chào. tôi sẽ ở Sự đột phá của TechCrunch 2025sẽ được tổ chức từ ngày 27 tháng 10 đến ngày 29 tháng 10 tại Moscone West. Và có một vài cuộc nói chuyện liên quan đến giao thông vận tải mà bạn sẽ không muốn bỏ lỡ.
Ví dụ: TechCrunch sẽ phỏng vấn giám đốc sản phẩm của Uber Sachin Kansal và đồng sáng lập và chủ tịch Nuro Dave Ferguson về mối quan hệ đang phát triển giữa AI và tính di động. Cuộc thảo luận dự kiến sẽ đề cập đến cách các mô hình dự đoán và thị giác máy tính đang cải thiện an toàn đường bộ, tại sao việc giao hàng ở chặng cuối là cơ sở chứng minh quyền tự chủ và những gì cần làm để đưa quy mô vận chuyển do AI điều khiển lên quy mô lớn.
