Các vấn đề có thể vượt ra ngoài thiết kế. Ngành công nghiệp sản xuất ô tô hoạt động theo lịch trình sản xuất nghiêm ngặt. Mặc dù nó được xây dựng kịp thời để xác thực và kiểm tra bất kỳ tính năng mới nào có trong mỗi mẫu máy mới, nhưng việc đưa ra thay đổi thiết kế đột ngột vào cuối quy trình có thể làm mất đi thời gian biểu mong manh.
Trong thập kỷ này, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã gây chấn động thế giới khi chạy đua trước các nhà sản xuất ô tô truyền thống, phát triển nhanh chóng, với sự hỗ trợ của chính phủ, các loại xe ngày càng mới hơn, rẻ hơn và có công nghệ tiên tiến hơn với lịch trình sản xuất ngắn hơn. Đất nước này là thị trường ô tô lớn nhất thế giới; Broglin-Peterson cho biết họ dự kiến sẽ sản xuất đủ 1/3 số ô tô trên thế giới vào năm 2030. Tuy nhiên, việc nhanh chóng tuân thủ các quy định thiết kế mới cũng sẽ không dễ dàng đối với các nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc. Cô nói: “Việc phát hành kỹ thuật đòi hỏi phải có một cơ cấu lắp ráp cơ khí. “Không chỉ là bạn viết một số mã.”
Sự cố tay nắm cửa của nhà sản xuất ô tô có thể sẽ không kết thúc ở Trung Quốc Các quy định mới có thể dẫn đến phản ứng xếp tầng từ các cơ quan quản lý toàn cầu khác. Đó là một mô hình quen thuộc: Trung Quốc, từng là nơi có các biện pháp bảo vệ lỏng lẻo, đã đi trước phần còn lại của thế giới trong việc đưa ra các hướng dẫn về an toàn và tái chế pin xe điện cũng như công nghệ xe tự hành. “Đây là một ví dụ kinh điển về việc Trung Quốc sớm thiết lập các rào chắn: bảo vệ người tiêu dùng trong khi âm thầm định hình các tiêu chuẩn thiết kế toàn cầu,” Bill Russo, Giám đốc điều hành của Automobileity, một công ty tư vấn có trụ sở tại Thượng Hải, viết trong email.
Xử lý thiết kế
Trong nhiều năm, Raphael Zammit, chủ tịch bộ phận thiết kế giao thông vận tải tại Trường Cao đẳng Nghiên cứu Sáng tạo ở Detroit, cho biết tay nắm cửa điện tử dạng phẳng là nội dung của những chiếc xe ý tưởng tương lai. Ông nói: “Việc Elon Musk và Tesla đưa nó vào sản xuất thực sự khá tuyệt vời. Sự nổi lên của chúng gắn liền với sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện; Việc nhét tay nắm cửa vào cửa ô tô nhằm mục đích giảm hệ số cản của chúng, dẫn đến tăng hiệu suất sử dụng pin. Hoặc giả thuyết như vậy: Toán học đằng sau phong bì gợi ý sự điều chỉnh Có lẽ thêm một dặm phạm vi. Có lẽ. Dù thế nào đi nữa, tay cầm đã trở thành “dấu hiệu của sự sang trọng”, Zammit nói.
Thật vậy, tay nắm cửa điện tử có thể được tìm thấy trên nhiều loại xe sang trọng, bao gồm một số sản phẩm của Volkswagen, General Motors, Ford và Mercedes-Benz. Jake Fisher, giám đốc cấp cao của Trung tâm kiểm tra ô tô của Consumer Reports, đã thử nghiệm một số tay cầm điện tử của những chiếc xe đó. Mặc dù tất cả đều có bộ nhả cơ học khẩn cấp, theo quy định của Trung Quốc, nhưng một số nằm ở những nơi khó tìm thấy trong trường hợp khẩn cấp — trên sàn, trong bóng tối hoặc, như ở hàng ghế sau của Model Y 2021 đang được NHTSA điều tra, dưới một khe ở dưới cùng của túi cửa sau. Báo cáo Người tiêu dùng nhận thấy rằng các loại cơ khí khẩn cấp tốt nhất là những loại chỉ cần kéo mạnh hơn bình thường một chút để mở, một phản ứng trực quan trong trường hợp khẩn cấp.