Thử thách vô địch thế giới mờ nhạt của Oscar Piastri lại phải chịu một thất bại khác ở Sao Paulo Grand Prix khi anh về thứ năm sau một quả phạt đền vì va chạm với Kimi Antonelli của Mercedes trong một sự cố khiến Charles Leclerc của Ferrari phải nghỉ hưu.
Một ngày sau khi lao ra khỏi Sprint sau khi chạy qua lề đường ướt, Piastri đã tụt lại 24 điểm so với người đồng đội của McLaren là Lando Norris khi chỉ còn ba vòng nữa sau khi tay đua người Anh giành chiến thắng trong cuộc đua hôm Chủ nhật và tay đua người Úc về đích thấp hơn một bậc so với vị trí mà anh ta vượt qua vòng đua bị ảnh hưởng bởi hình phạt 10 giây từ người quản lý.
Hy vọng thách thức Norris của Piastri đã tan thành mây khói ở vòng sáu khi hành động đua xe tiếp tục diễn ra sau Xe an toàn sớm.
Với việc Norris dẫn đầu sân khi những chiếc ô tô lao về phía lượt đầu tiên, Antonelli xếp thứ hai đã bị Leclerc và Piastri tấn công ở hai bên anh ta với bộ ba đi ngang nhau vào khu vực phanh.
Piastri định di chuyển xuống bên trong chiếc Mercedes nhưng hai chiếc xe đã va chạm, khiến Antonelli va vào chiếc Leclerc kém may mắn ở bên ngoài và gây ra hư hỏng cho chiếc Ferrari ở cuối cuộc đua.
Vui lòng sử dụng trình duyệt Chrome để có trình phát video dễ truy cập hơn
Điểm nổi bật của Sao Paulo Grand Prix
Piastri, người đã khóa bánh trước trước khi gắn thẻ lốp sau của chiếc Mercedes, xếp thứ hai khi Antonelli chạy rộng nhưng những người quản lý đã sớm điều tra vụ việc và phán quyết rằng người lái xe McLaren “hoàn toàn chịu trách nhiệm về vụ va chạm”.
Những người quản lý cho biết “trục trước của Piastri không nằm cạnh tấm gương của [Antonelli’s car]như được định nghĩa trong Hướng dẫn tiêu chuẩn lái xe khi vượt trong góc cua” mà anh ta đã phải chịu trách nhiệm.
Họ trao cho anh ta một quả phạt đền lần thứ 10, quả phạt đền mà anh ta thực hiện ở lần dừng pit đầu tiên, với hai điểm phạt cũng được cộng vào giấy phép siêu hạng của anh ta, trong một hình phạt “được coi là phù hợp và phù hợp với các tiền lệ gần đây”.
Hướng dẫn về hình phạt của F1 nêu rõ rằng 10 giây là mức phạt cơ bản cho việc gây ra va chạm, trong khi 5 giây có thể được áp dụng trong “các tình tiết giảm nhẹ”.
Tuy nhiên, Piastri lại nhìn nhận tình hình theo cách khác.
Được hỏi bởi Bầu trời thể thao F1 nếu anh ấy không hối hận về việc ra đi, anh ấy nói: “Tôi không nghĩ vậy.
“Tôi đã có một cơ hội rất rõ ràng, tôi đã tận dụng được. Hai người còn lại ở bên ngoài phanh khá muộn. Rõ ràng là có một chút bó tay ở góc cua nhưng đó là vì tôi có thể thấy Kimi sẽ không cho tôi bất kỳ khoảng trống nào.
“Tôi không thể biến mất nhưng quyết định là như vậy.”
Chưa có cơ hội xem xét đầy đủ sự việc khi phát biểu ngay sau cuộc đua, hiệu trưởng đội McLaren Andrea Stella nói rằng “hiện tại, chúng tôi tôn trọng quyết định của những người quản lý, hãy coi chừng và tiến về phía trước”.
Zak Brown, giám đốc điều hành của McLaren, người đang theo dõi cuộc đua từ nơi khác mà không ở Brazil, cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội chúc mừng đội về chiến thắng trong cuộc đua của Norris rằng hình phạt dành cho Piastri là “khắc nghiệt”.
Leclerc và Antonelli nghĩ lỗi nằm ở đâu?
Bất chấp sự thất vọng khi thấy cuộc đua của mình kết thúc gần như trước khi nó bắt đầu, Leclerc nói rằng Piastri lẽ ra không nên đổ hết lỗi cho anh ta.
Leclerc nói: “Oscar rất lạc quan nhưng Kimi biết rằng Oscar ở bên trong, tôi nghĩ vậy, và anh ấy thực hiện quả phạt góc như thể Oscar chưa bao giờ ở đó”.
“Đối với tôi, lỗi không hoàn toàn thuộc về Oscar.
“Đúng, đó là điều lạc quan, nhưng điều này có thể tránh được. Tôi thất vọng. Cuối cùng, tôi không tức giận với Oscar hay Kimi, những điều này vẫn xảy ra, nhưng tôi sẽ không đi xa đến mức nói rằng tất cả là lỗi của Oscar. Tôi không nghĩ như vậy.”
Vui lòng sử dụng trình duyệt Chrome để có trình phát video dễ truy cập hơn
Karun Chandhok và Jamie Chadwick phân tích vụ va chạm ở vòng mở màn giữa Oscar Piastri, Antonelli và Leclerc cũng như phản ứng từ các tay đua
Antonelli, người đã bị kẹt vào giữa hai người sau khi mất đà khi bắt đầu lại, cho biết anh ta đã cố gắng nhường chỗ cho Piastri và tay vợt người Úc đã bị nhốt và chỉ đơn giản là lao vào anh ta.
Tay đua người Ý, người đã tiếp tục giành được vị trí thứ hai trong sự nghiệp sau khi cầm chân Max Verstappen đang sạc ở vòng cuối, cho biết: “Tôi đã khởi động lại không tốt. Tôi bị trượt bánh xe. Hơi quá mạnh về sức mạnh”.
“Công bằng mà nói, tôi đang cố che chở cho Charles nhưng sau đó tôi thấy Piastri đang tiến tới. Rõ ràng đó không phải là vị trí tốt nhất để ở trong đó. [in the middle of them]. Tôi cố gắng phanh muộn mà không khóa hay bất cứ thứ gì và chừa khoảng trống cho Charles rồi cố gắng không áp sát quá mức vào bên trong vì khi bẻ lái tôi không còn thấy Piastri nữa.
“Nhưng sau đó rõ ràng là anh ta đã bị nhốt, bắt đầu trượt đỉnh và sau đó anh ta tông vào tôi. Công bằng mà nói, đó là một cú đánh lớn và thật đáng xấu hổ khi kết thúc cuộc đua của Charles.”
Phán quyết của các chuyên gia là gì?
Trong phân tích sau cuộc đua của họ về vụ việc, Bầu trời thể thao F1 các chuyên gia bày tỏ sự thông cảm với Piastri.
Mô tả đây là một “sự cố đua xe” mà Antonelli cũng chia sẻ một số trách nhiệm, Jamie Chadwick nói: “Đối với tôi, người không nhất thiết phải sử dụng hết chỗ trống dành cho mình là Kimi. Vì vậy, tôi đứng về phía mà tôi nghĩ Oscar đã khó thực hiện được.
“Tôi nghĩ Kimi có thể vẫn giữ chức vụ này nhưng đã làm cho cuộc sống của Oscar dễ dàng hơn và không mạo hiểm tiếp xúc trong trường hợp này.
“Theo ý kiến của tôi, anh ấy không bị nhốt vì mất kiểm soát. Anh ấy bị nhốt vì đã thấy Kimi rẽ vào mình một chút và phản ứng tự nhiên của anh ấy là nhấn bàn đạp phanh mạnh hơn một chút, rẽ trái nhiều nhất có thể về phía vạch trắng, gây ra tình trạng bó cứng đó.
Vui lòng sử dụng trình duyệt Chrome để có trình phát video dễ truy cập hơn
Kịch tính ở vòng cuối khi Lando Norris giành chiến thắng ở Sao Paulo và Antonelli không thể tính phí Max Verstappen để giành vị trí thứ hai
“Nhưng ngay cả khi bị khóa, anh ấy vẫn ở xa vạch trắng nhất có thể và vẫn chưa được Kimi cho phòng.”
Karun Chandhok nói: “Điều duy nhất là cách các hướng dẫn tại thời điểm họ xem xét nó và biến thành ‘à, anh ấy không ở cạnh trục trước để phản chiếu ở đỉnh’. Nhưng tôi nghĩ đó là một điều hơi thiếu sót khi áp dụng ở đây bởi vì nếu Oscar lao vào lao vào để cố gắng đạt đến đỉnh trước, như chúng ta đã thấy Max làm ở Mexico, thì Antonelli có thể đã tiêu diệt Leclerc thậm chí còn sớm hơn ở góc cua.
“Tôi thực sự nghĩ rằng đây là nơi, một lần nữa giống như Mexico, các hướng dẫn không hiệu quả lắm. Tôi đồng ý với Jamie, đó là một hình phạt khá mạnh, Có thể là năm.” [second one] vì hậu quả rất nặng nề đối với hai chiếc xe kia. Vì vậy, đối với tôi, có lẽ năm giây là được.”
Cuộc đua vô địch gay cấn của Công thức 1 tiếp tục với giải Las Vegas Grand Prix vào ngày 21-23/11, trực tiếp trên Sky Sports F1. Phát trực tuyến Sky Sports với NGAY – không cần hợp đồng, hủy bất kỳ lúc nào