TechCrunch di động: Hai chiến trường robotaxi quan trọng

Chào mừng trở lại TechCrunch di độngtrung tâm của bạn cho tất cả mọi thứ trong tương lai của giao thông vận tải. Để có được điều này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký tại đây miễn phí – chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!

Bảy hoặc tám năm trước, bất cứ ai tiêu thụ tin tức công nghệ kinh doanh đều có thể đã bắt gặp cụm từ về cuộc đua xây dựng các phương tiện tự trị. Trong các cuộc trò chuyện riêng tư, các nhà điều hành công ty và người sáng lập khởi nghiệp mà tôi đã nói chuyện đôi khi đề cập đến việc thương mại hóa công nghệ xe tự trị là một cuộc đua. Cụm từ thấm vào báo cáo vào thời điểm đó – bao gồm một số bài viết của tôi.

Những gì chúng ta đã học được là đây không phải là một cuộc đua nhiều như một con đường dài, cong và bị phân mảnh – một con đường trông giống như người hâm mộ của một đồng bằng phù sa hơn là một đường đua – để phát triển và chứng minh công nghệ hoạt độngthứ nd làm cho nó một doanh nghiệp có lợi nhuận. Đây không phải là một cuộc đua với người khác nhiều như một cuộc thi nội bộ với các cổ phần hiện sinh.

Nhưng điều đó không có nghĩa là không có chiến trường thực sự trong số những người làm việc trên công nghệ, đặc biệt là với robotaxis. Nhiều người có thể chỉ ra số lượng thành phố mà một công ty đã ra mắt dưới dạng một chỉ số. Tôi tin rằng trong khi hữu ích, nó hơi quá mơ hồ và dễ thao tác.

Hai mục tin tức gần đây khiến tôi suy nghĩ về các chiến trường hẹp và cụ thể hơn trong các thành phố: sân bay và phương tiện công cộng.

Các sân bay rất quan trọng đối với sự thành công của các công ty đi xe. Robotaxis không khác. Hôm nay, Waymo cung cấp các chuyến đi đến và đi từ Sân bay Sky Harbor của Phoenix. Và rõ ràng là tìm cách mở khóa nhiều hơn.

Tuần này, Waymo đã được cấp giấy phép để bắt đầu thử nghiệm các phương tiện tự trị của mình tại Sân bay Quốc tế San Francisco, trước khi ra mắt một dịch vụ thương mại. Điều này diễn ra chỉ hai tuần sau khi Waymo được xóa để bắt đầu thử nghiệm tại Sân bay Quốc tế San Jose Mineta gần đó – và như Tesla Cũng đang cố gắng làm khuất phục để cung cấp dịch vụ đi xe cho các sân bay này.

Trong khi đó, Waymo và công ty phần mềm vận chuyển Thông qua đã đạt được một thỏa thuận có thể có ý nghĩa sâu rộng cho các thành phố. Các cơ quan chính phủ sử dụng phần mềm của VIA để vận chuyển công cộng sẽ có thể gấp trực tiếp robotaxis của Waymo vào các mạng giao thông công cộng của họ. Thành phố đầu tiên sẽ là Phoenix Suburb Chandler thông qua đội tàu Chandler Flex theo yêu cầu, chung xe chung.

Điều này có ý nghĩa, về mặt tiếp cận, mặc dù nó có thể không phải là một con bò tiền mặt cho Waymo trong thời gian ngắn. Như một người phát ngôn của Waymo đã giải thích với tôi: Khi một chiếc xe Chandler Flex truyền thống không có sẵn, người lái có thể có lựa chọn đặt chuyến đi với Waymo. Nếu một người chọn đi xe với Waymo, Chandler Flex sẽ hướng họ đến ứng dụng Waymo để ca ngợi một chuyến đi tự trị hoàn toàn với mức giá giảm từ 2 đô la trở xuống. Với mức giá thấp như vậy, thật khó để thấy điều này sẽ đẩy bảng cân đối kế toán của Waymo vào màu đen như thế nào.

Tuy nhiên, đó là một trò chơi âm lượng quan trọng. Và thông qua CEO Daniel Ramot đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn rằng ông hy vọng điều này lan rộng đến hàng trăm thành phố.

Một con chim nhỏ

Tôi đã cho bạn ba con chim nhỏ tuần trước, và tuần này, Wel Welp, không ai có thể xác minh. Đừng băn khoăn – sẽ có nhiều hơn trong tương lai.

Có một mẹo cho chúng tôi? Gửi email cho Kirsten Korosec tại kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc tín hiệu của tôi tại kkorosec.07, hoặc Sean O’Kane tại Sean.okane@techcrunch.com.

Ưu đãi!

Khởi nghiệp Vương quốc Anh Cách đã thu được tiếng vang cho việc khóa các giao dịch-và vốn-cho cách tiếp cận đầu cuối tổng quát của nó đối với công nghệ lái xe tự động. Bạn có thể nhớ lại rằng một năm trước, Wayve đã huy động được 1,05 tỷ đô la trong vòng C Series C với Tập đoàn Softbank, Microsoft và Nvidia tham gia.

Wayve hiện đang làm việc trên một vòng D Series D, và có vẻ như Nvidia đã sẵn sàng để giảm vốn hơn. Trong một lá thư về ý định, mà hai công ty gần đây đã ký, Nvidia cho biết họ sẽ đánh giá việc đầu tư chiến lược trị giá 500 triệu đô la vào vòng tiếp theo của Way. Tôi đã nói chuyện với Giám đốc điều hành Way Alex Kendall, và anh ấy sẽ không nói chính xác khi nào vòng này dự kiến ​​sẽ đóng cửa. Nhưng anh ấy đã nói rằng chúng tôi đang làm việc nhanh chóng đối với nó.

Các giao dịch khác khiến tôi chú ý…

Công nghệ khác nhau đã từng vững chắc trong lĩnh vực ô tô. Ngày nay, công ty sản xuất tiên tiến đã định vị mình là một công ty quốc phòng và đã khóa các thỏa thuận với Lockheed Martin, RTX và General Dynamics. Bây giờ, nó đã huy động được 290 triệu đô la, bao gồm 40 triệu đô la nợ, để mở rộng sản xuất các bộ phận tên lửa và các thành phần chuyên dụng khác cho quân đội.

EV Realtymột công ty khởi nghiệp tập trung vào việc cung cấp tính phí cho Semitrucks, đã huy động được 75 triệu đô la trong một vòng được dẫn đầu bởi nhà đầu tư cổ phần tư nhân NGP NGP. Khởi nghiệp sẽ sử dụng các quỹ để xây dựng các trung tâm sạc bổ sung trên khắp California.

MOOVEcông ty khởi nghiệp tài trợ cho xe châu Phi được Uber hỗ trợ, đang cố gắng tăng hơn 300 triệu đô la trong một vòng với giá trị sau hơn 2 tỷ đô la, Bloomberg đưa tin, trích dẫn các nguồn ẩn danh.

Pin XLmột công ty khởi nghiệp phát triển dòng chảy có trụ sở tại Marlborough, Massachusetts để lưu trữ năng lượng, đã huy động được 7,5 triệu đô la từ các nhà đầu tư Merrin.

Đọc đáng chú ý và các mẩu tin khác

Nhóm động cơ Hyundai là ý định phát triển, và Bắc Mỹ là trung tâm của kế hoạch của nó. Trong ngày đầu tư, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết họ muốn tăng doanh số hàng năm từ 4,17 triệu vào năm 2025 lên 5,55 triệu vào năm 2030.

Để đạt được điều đó, Hyundai đang đầu tư vốn, bao gồm đưa 2,7 tỷ đô la trong ba năm để mở rộng tổng công suất sản xuất của Tập đoàn xe máy Hyundai Metaplant America ở Georgia. Công ty cho biết các phương tiện điện khí hóa của người Hồi giáo (bao gồm 18 mẫu hybrid mới vào năm 2030) dự kiến ​​sẽ chiếm 60% tổng doanh số, đạt 3,3 triệu đơn vị, với sự tăng trưởng đáng kể được dự đoán ở Bắc Mỹ, Châu Âu và Hàn Quốc.

Rivian Chính thức đột phá trên nhà máy được lên kế hoạch từ lâu gần Atlanta.

Stellantis kết thúc kế hoạch sản xuất xe bán tải RAM 1500 Rev toàn điện, trích dẫn nhu cầu thấp đối với xe tải EV kích thước đầy đủ; Tuy nhiên, nó đang giữ cho Ramcharger phạm vi mở rộng, hiện đang được đổi tên thành Ram 1500 Rev.

Tesla cho biết họ sẽ thiết kế lại tay nắm cửa của mình để họ ít có khả năng bẫy mọi người trong xe của họ. Quyết định này được đưa ra một ngày sau khi Cơ quan An toàn Giao thông Quốc lộ đã mở một cuộc điều tra về các tuyên bố rằng tay cầm cửa của Tesla trở nên không thể hoạt động trong một số tình huống trên SUV Model Y. Nó cũng tuân theo một cuộc điều tra của Bloomberg đã phơi bày vấn đề.

Trong khi đó tại Úc, Tesla nhớ lại pin tại nhà Powerwall 2 ở nước này sau khi công ty nhận được báo cáo về các vụ cháy dẫn đến thiệt hại tài sản nhỏ của Hồi giáo.

Uber Sẽ kiểm tra bằng máy bay không người lái cho việc giao hàng Uber EATS ở một số thị trường của Hoa Kỳ vào cuối năm nay, một phần của mối quan hệ đối tác mới với Flytrex khởi nghiệp của Israel.

Waymo đang ra mắt một dịch vụ robotaxi thương mại ở Nashville vào năm 2026 và nó hợp tác với Lyft để mở rộng phạm vi của nó.

Một điều nữa…

Nói về CáchTôi nghĩ rằng rất đáng để nhắc nhở bạn rằng đồng sáng lập và CEO của Startup, Alex Kendall, sẽ tham gia cùng chúng tôi trên sân khấu tại TechCrunch Disrupt 2025. Sự kiện này sẽ được tổ chức vào ngày 27 tháng 10 đến ngày 29 tháng 10 tại Moscone West ở San Francisco. Đăng ký tại đây để tham gia hơn 10.000 nhà lãnh đạo khởi nghiệp và VC tại Disrupt.