Tesla sẽ bắt đầu sản xuất Cybercab, một loại xe điện tự hành không có bàn đạp hoặc vô lăng vào tháng 4 này tại nhà máy ở Austin, Texas, CEO Elon Musk cho biết trong cuộc họp cổ đông của công ty hôm thứ Năm.
Bình luận của ông về Cybercab được đưa ra chỉ ít phút sau khi các cổ đông chấp thuận áp đảo gói bồi thường cho Musk có thể trị giá tới 1 nghìn tỷ USD cổ phiếu công ty – lớn nhất trong lịch sử công ty.
Musk cho biết: “Chúng tôi có chiếc ô tô đầu tiên được chế tạo đặc biệt để tự lái hoàn toàn, không cần giám sát, trở thành một robotaxi có tên là Cybercab – nó thậm chí không có bàn đạp hoặc vô lăng,” Musk nói và cho biết thêm rằng cũng sẽ không có gương chiếu hậu. “Nó được tối ưu hóa rất nhiều để có chi phí mỗi dặm thấp nhất ở chế độ tự hành và quá trình sản xuất đang diễn ra ngay tại nhà máy này và chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 4 năm sau.”
Tesla vẫn chưa chứng minh được rằng ô tô của họ có khả năng tự lái trên quy mô lớn mà không cần thiết bị giám sát an toàn, bất chấp nhiều lời hứa hẹn trong nhiều năm.
Nhận xét của Musk dường như mâu thuẫn với chủ tịch Tesla Robyn Denholm, người gần đây đã nói với Bloomberg rằng Cybercab sẽ bao gồm vô lăng và bàn đạp như một phương án dự phòng. Tesla từng lên kế hoạch tạo ra một phiên bản Cybercab có bánh xe và bàn đạp, nhưng Musk đã giết chết ý tưởng này và thay vào đó chọn tạo ra những phiên bản tối giản của những chiếc xe rẻ nhất.
Musk tiếp tục giới thiệu cách sản xuất Cybercab, khẳng định dây chuyền sản xuất sẽ có thời gian chu kỳ 10 giây – một sự tăng tốc đáng kể so với thời gian chu kỳ một phút để lắp ráp Model Y. Musk cho biết điều này có thể có nghĩa là sản xuất 2 triệu đến 3 triệu Cybercab trong một năm.
“Vì vậy, những thứ này sẽ có ở khắp mọi nơi trong tương lai,” ông nói.
sự kiện Techcrunch
San Francisco
|
Ngày 13-15 tháng 10 năm 2026
Tesla lần đầu tiên tiết lộ Cybercab vào tháng 10 năm 2024 trong sự kiện hoành tráng “We, Robot” tại studio Warner Bros. Discovery ở California với lời hứa cuối cùng sẽ bán những chiếc xe này cho mục đích sử dụng cá nhân.
Kể từ đó, Tesla đã tung ra dịch vụ robotaxi rất đơn giản, nhưng không phải với Cybercab được đề xuất. Dịch vụ này, ra mắt vào tháng 6 tại một số khu vực của Austin, sử dụng những chiếc SUV Model Y được trang bị những gì mà Musk đã mô tả là phiên bản mới, “không giám sát” của phần mềm Tự lái hoàn toàn của Tesla. Một nhân viên Tesla ngồi ở ghế hành khách trên những chuyến đi không người lái này.
Việc đưa Cybercab – hoặc bất kỳ phương tiện nào – đi trên đường mà không có thiết bị tiêu chuẩn như vô lăng sẽ cần có sự chấp thuận của cơ quan quản lý liên bang. Đầu năm nay, Zoox do Amazon hậu thuẫn đã được miễn trừ và thậm chí sau đó họ chỉ trình diễn robotaxis được chế tạo riêng trên đường công cộng. Zoox vẫn đang tìm kiếm sự miễn trừ để cho phép họ vận hành dịch vụ robotaxi thương mại.
Quy trình pháp lý cho những miễn trừ đó là một quy trình dài và khó khăn. Ví dụ, General Motors đã cố gắng và không nhận được sự chấp thuận cho chiếc xe Cruise Origin được sản xuất theo đơn đặt hàng của mình. Waymo, nhà cung cấp dịch vụ taxi robot thống trị ở Mỹ, đã trung thành với những chiếc xe Jaguar I-Pace đã được sửa đổi và vẫn có hệ thống điều khiển truyền thống. Waymo cũng đang phát triển một phương tiện với Zeekr.
Musk dường như không hề bối rối trước khả năng các cơ quan quản lý cản trở kế hoạch của ông và cảm ơn Waymo vì đã “mở đường”.
“Tôi nghĩ chúng tôi sẽ có thể triển khai tất cả các Cybercab mà chúng tôi sản xuất,” ông nói khi trả lời câu hỏi của cổ đông tại cuộc họp thường niên. “Một khi nó trở nên cực kỳ bình thường ở các thành phố, nó sẽ trở nên giống như… các cơ quan quản lý sẽ ngày càng có ít lý do để nói không hơn.”