Các nhà lập pháp California đã ký một thỏa thuận với Uber và Lyft sẽ cho phép các tài xế dựa trên ứng dụng thành lập các công đoàn và có thể làm cho giá vé đi xe giá cả phải chăng hơn.
Thỏa thuận là một chiến thắng cho các công nhân biểu diễn từ lâu đã được phân loại là nhà thầu độc lập, và do đó, không đủ điều kiện cho một số biện pháp bảo vệ mà nhân viên nhận được, như quyền thương lượng tập thể.
Thống đốc Gavin Newsom, cùng với Chủ tịch Thượng viện Pro Tem Mike McGuire và Chủ tịch Hội đồng Robert Rivas, đã công bố hỗ trợ hôm thứ Sáu cho hai phần luật tạo thành một con đường cho các tài xế dựa trên ứng dụng để hợp nhất. Dự luật hội đồng 1340 được tài trợ bởi Seiu California và Dự luật Thượng viện 371 được tài trợ bởi Uber và Lyft.
Newsom gọi đó là một thỏa thuận lịch sử giữa các công nhân và doanh nghiệp mà chỉ California mới có thể cung cấp. Ông cho biết các đại diện lao động và các công ty đã tìm thấy điểm chung sẽ trao quyền cho hàng trăm ngàn tài xế trong khi làm cho trình chiếu giá cả phải chăng hơn cho hàng triệu người dân California.
Thỏa thuận tạo ra một mô hình cho các trình điều khiển để có thể tổ chức để tăng lương, bảo vệ công việc và các lợi ích khác.
Đổi lại, các nhà quản lý California cho biết họ sẽ hỗ trợ luật pháp để giảm các nhiệm vụ bảo hiểm đắt tiền mà các công ty thuê xe phải trả. Uber và Lyft đã quy kết các khoản thanh toán bảo hiểm đó cho giá vé cao hơn ở California và trả tiền lái xe thấp hơn.
Hiện tại, với Sacramento, đã phù hợp với nhu cầu làm cho trình chiếu giá cả phải chăng hơn ở California, chúng tôi rất vui khi thấy hai điều luật quan trọng này tiến lên cùng nhau, ông Ram Ramona Prieto, người đứng đầu chính sách công của Uber cho California, cho biết trong một tuyên bố.
Sự kiện TechCrunch
San Francisco
|
27-29 tháng 10 năm 2025
Thỏa thuận này diễn ra nhiều năm sau khi Uber, Lyft và các công ty biểu diễn dựa trên ứng dụng khác đã chi hơn 200 triệu đô la để thuyết phục cử tri California vượt qua Prop 22, trong đó phân loại các công nhân biểu diễn là nhà thầu độc lập trong khi cấp cho họ lợi ích hạn chế.
Các tài xế từ lâu đã chỉ trích hệ thống vì đã cho các công ty kiểm soát rộng rãi các khoản thanh toán và vô hiệu hóa, khiến họ có quyền hạn hạn chế ảnh hưởng đến thu nhập hoặc điều kiện làm việc. Những người ủng hộ thỏa thuận mới nói rằng nó có thể mang lại cho các tài xế một tiếng nói mạnh mẽ hơn trong việc đẩy lùi chống lại sự đối xử không công bằng.
Giống như nhiều người nhập cư, lái xe cho các công ty Gig là nguồn thu nhập chính của tôi. Một số tài xế sợ bị vô hiệu hóa và mất việc, vì vậy chúng tôi thường cảm thấy bị áp lực khi giữ im lặng thay vì yêu cầu đối xử công bằng. Không ai phải mạo hiểm sinh kế của họ chỉ để yêu cầu được đối xử công bằng.
Thỏa thuận có thể có hiệu ứng gợn trên các tiểu bang khác. Năm 2024, cử tri Massachusetts đã phê duyệt một sáng kiến tương tự để cho phép các tài xế cưỡi ngựa thành lập các công đoàn và đàm phán trả lương, lợi ích và điều kiện làm việc.
Bài viết này đã được cập nhật với một tuyên bố từ Uber và một tài xế Uber.