Ford Motor đã đặt xe tải F-150 và F-Series Super Duty chạy xăng và hybrid lên hàng đầu trong dây chuyền ưu tiên sản xuất khi hãng cố gắng phục hồi sau những tổn thất do hỏa hoạn tại nhà máy của một nhà cung cấp nhôm quan trọng.
Chiếc F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện của nhà sản xuất ô tô này không lọt vào danh sách.
Ford cho biết hôm thứ Năm rằng việc lắp ráp xe tải F-150 Lightning tại Trung tâm Xe điện Rouge ở Dearborn, Michigan sẽ vẫn bị tạm dừng. Lý do, theo Ford: xe tải F-Series chạy xăng và hybrid mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho Ford và sử dụng ít nhôm hơn.
Trong khi Ford nhấn mạnh mức tăng trưởng doanh số bán hàng của xe tải F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện, những con số đó vẫn bị các xe tải F-Series chạy bằng khí đốt lấn át.
Ford đã bán được 10.005 chiếc xe bán tải F-150 Lightning trong quý 3, tăng 39,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Để dễ so sánh, Ford đã giao 545.522 xe trong quý 3, trong đó có 207.732 xe là F-Series. Đến nay, Ford đã bán được 23.034 xe tải F-150 Lightning vào năm 2025, tăng khoảng 1% so với 9 tháng đầu năm 2024, theo dữ liệu bán hàng gần đây.
Người phát ngôn của Ford lưu ý rằng mặc dù F-150 là mẫu xe bán tải chạy điện bán chạy nhất ở Mỹ nhưng công ty vẫn tập trung vào sản xuất xe tải chạy xăng và hybrid sau khi phục hồi sau vụ cháy ngày 16 tháng 9 tại nhà máy của nhà cung cấp nhôm Novelis ở Oswego, New York khiến nhà máy nóng của hãng bị hư hại nghiêm trọng. Novelis cho biết họ dự kiến sẽ khởi động lại nhà máy nóng vào tháng 12 năm 2025.
Người phát ngôn Ian Thibodeau cho biết: “Chúng tôi có lượng tồn kho F-150 Lightning tốt và sẽ đưa Trung tâm Xe điện Rouge (REVC) hoạt động trở lại vào đúng thời điểm, nhưng chưa có ngày chính xác vào thời điểm này”.
sự kiện Techcrunch
San Francisco
|
Ngày 27-29 tháng 10 năm 2025
Vụ cháy nhà máy Novelis đã gây thiệt hại nặng nề cho Ford và làm gián đoạn quá trình sản xuất một số loại xe phổ biến và sinh lời nhất của hãng. Vụ hỏa hoạn sẽ khiến Ford thiệt hại tới 2 tỷ USD thu nhập trong quý 4, nhà sản xuất ô tô này đã báo cáo thu nhập quý 3 hôm thứ Năm. Chi phí đó, cùng với khoản lỗ lên tới 1 tỷ USD từ thuế quan, đã khiến Ford phải hạ dự báo lợi nhuận cả năm cho năm 2025 xuống còn 6 tỷ USD từ mức 6,5 tỷ USD.
Giải pháp của Ford để khắc phục những tổn thất liên quan đến hỏa hoạn là tăng sản lượng F-Series lên hơn 50.000 xe tải vào năm 2026 bằng cách bổ sung thêm ca thứ ba. Kế hoạch này dự kiến sẽ tạo ra tới 1.000 việc làm mới và toàn bộ nhân viên làm việc theo giờ tại Trung tâm Xe điện Rouge sẽ được chuyển sang làm việc ca thứ ba tại Nhà máy Xe tải Dearborn.
