Tesla đã yêu cầu một thẩm phán cho NIX phán quyết trị giá 243 triệu đô la chống lại công ty trong một vụ kiện liên quan đến hệ thống lái tự động của mình hoặc cho phép một phiên tòa mới xảy ra, theo một hồ sơ tòa án mới.
Các luật sư của công ty lập luận rằng bản án, mà một bồi thẩm đoàn đưa ra vào đầu tháng này, thì bay khi đối mặt với luật tra tấn cơ bản của Florida, điều khoản thủ tục tố tụng và lẽ thường. Hồ sơ mới nhất này của các luật sư Tesla cố gắng, một lần nữa, để nghỉ ngơi tất cả sự đổ lỗi cho tài xế George McGee, người đã giúp gây ra vụ tai nạn.
Bồi thẩm đoàn trong vụ án cuối cùng đã quyết định rằng người lái xe xứng đáng có hai phần ba sự đổ lỗi, và được quy cho một phần ba cho Tesla.
Vụ án cấp cao tập trung vào một vụ tai nạn năm 2019 ở Florida. McGee đang lái một chiếc Tesla Model S vào ban đêm và sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe tự động của công ty-đây là một hệ thống ít khả năng hơn so với phần mềm tự lái đầy đủ (được giám sát) đầy đủ. Cả hai hệ thống yêu cầu người lái phải giữ tay trên bánh xe.
Khi anh ta đến gần một chiếc SUV đỗ vuông góc, cả McGee và hệ thống lái tự động đều không áp dụng phanh. Chiếc xe của McGee đã thổi một dấu hiệu dừng lại và đâm vào chiếc SUV, giết chết Naibel Benavides Leon, 20 tuổi và làm bị thương nặng bạn trai Dillon Angulo.
McGee đã bị kiện riêng và giải quyết với các nạn nhân. Tuần này, chúng tôi đã biết rằng Tesla đã từ chối một đề nghị giải quyết 60 triệu đô la từ các nạn nhân một vài tháng trước khi bản án được đưa ra.
Các luật sư của Tesla lập luận trong hồ sơ mới rằng luật trách nhiệm pháp lý của sản phẩm được cho là sẽ xử phạt các nhà sản xuất có xe hơi thực hiện theo cách thách thức nguy hiểm kỳ vọng của người tiêu dùng thông thường hoặc nguy hiểm một cách vô lý.
Sự kiện TechCrunch
San Francisco
|
27-29 tháng 10 năm 2025
Đó không phải là trường hợp này – không phải là một chút, họ đã viết. Họ nói rằng sự liều lĩnh phi thường của McGee là đáng trách, khi anh ta tiếp cận với điện thoại của mình khi vụ tai nạn xảy ra – một thực tế anh ta thừa nhận trong trường hợp của chính mình.
Cho phép bản án đứng ra, họ lập luận, sẽ ngăn chặn sự đổi mới, làm bối rối những kỳ vọng của người tiêu dùng và khiến các nhà sản xuất từ bỏ các cải tiến an toàn vì sợ phải chịu những hình phạt lớn khi tài xế lạm dụng sản phẩm của họ.
Các luật sư của Tesla cũng đã bắn vào các luật sư đối lập trong hồ sơ, tuyên bố rằng họ đã áp đảo bồi thẩm đoàn này với một loạt các bằng chứng có thành kiến nhưng không liên quan – về bảo tồn dữ liệu, Elon Musk và các vụ tai nạn không giống nhau.
Luật sư của Nguyên đơn đảm bảo rằng phiên tòa này thực sự không bao giờ là về Tesla Model S 2019 hoặc vụ tai nạn do lái xe liều lĩnh của McGee, họ đã viết.
Brett Schreiber, một luật sư chính của các nguyên đơn, cho biết trong một email, Chuyển động là ví dụ mới nhất về sự coi thường hoàn toàn của Tesla và Musk đối với chi phí con người của công nghệ bị lỗi của họ.
Bồi thẩm đoàn đã nghe tất cả các sự kiện và đi đến kết luận đúng rằng đây là một trường hợp có trách nhiệm chung, nhưng điều đó không giảm giá cho vai trò không thể thiếu tự động và sự trình bày sai của công ty về khả năng của nó trong vụ tai nạn đã giết chết Naibel và Dillon bị thương vĩnh viễn, tiếp tục trong email. Chúng tôi tin rằng tòa án sẽ duy trì phán quyết này, không phải là một bản cáo trạng của ngành công nghiệp xe tự trị, mà là sự phát triển và triển khai không an toàn và không an toàn của Tesla.
Bài viết được cập nhật để bao gồm một tuyên bố từ Brett Schreiber, một luật sư chính cho các nguyên đơn.
