IntrCity SmartBus, một nền tảng xe buýt liên tỉnh hỗ trợ công nghệ ở Ấn Độ, đã huy động được 30 triệu USD tài trợ để mở rộng mạng lưới của mình khắp các thành phố và thị trấn nhỏ hơn ở quốc gia Nam Á này. Vòng Series D hoàn toàn bằng vốn chủ sở hữu, do A91 Partners dẫn đầu, định giá công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Noida ở mức 140 triệu USD sau gọi vốn.
Du lịch liên tỉnh đang tăng tốc ở Ấn Độ khi ngày càng có nhiều người di cư từ các thị trấn nhỏ đến các thành phố đô thị để làm việc và học tập.
Để đáp ứng nhu cầu này, New Delhi đã mở rộng đáng kể cơ sở hạ tầng đường cao tốc của đất nước. Theo dữ liệu của chính phủ Ấn Độ, mạng lưới đường cao tốc quốc gia đã tăng hơn 60% trong thập kỷ qua, từ 56.723 dặm lên 90.847 dặm.
Đường sắt tuy rộng lớn nhưng vẫn bị hạn chế về năng lực và không thể theo kịp nhu cầu đi lại giữa các bang đang gia tăng. Điều đó làm cho việc di chuyển đường dài trở thành một giải pháp thay thế quan trọng. Tuy nhiên, các dịch vụ xe buýt liên tỉnh do nhà nước điều hành còn hạn chế và thường thiếu độ tin cậy cũng như sự thoải mái – một khoảng trống mà IntrCity SmartBus mong muốn lấp đầy.
Không giống như các nhà khai thác truyền thống, IntrCity SmartBus chạy trên mô hình tiết kiệm tài sản bằng cách hợp tác với các chủ xe buýt địa phương và trang bị cho phương tiện của họ phần cứng độc quyền để theo dõi thời gian thực, đồng sáng lập và chủ tịch Kapil Raizada cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
Công ty khởi nghiệp này cũng tập trung việc đặt vé và lập kế hoạch lộ trình thông qua nền tảng kỹ thuật số, giúp xác định tần suất dịch vụ, điểm đón, trạm lên máy bay và thậm chí cả cấu hình chỗ ngồi dựa trên nhu cầu.
Raizada nói với TechCrunch rằng để đảm bảo an toàn và nhất quán, IntrCity bố trí những nhân viên đã được đào tạo – được gọi là “thuyền trưởng” – trên mỗi chiếc xe buýt. Hầu hết các phương tiện đều có phòng vệ sinh và công ty cũng đã bố trí phòng chờ lên máy bay có máy lạnh với đội ngũ nhân viên để cải thiện trải nghiệm trước khi khởi hành.
sự kiện Techcrunch
San Francisco
|
Ngày 27-29 tháng 10 năm 2025
Ông lưu ý: “Tất cả xe buýt của chúng tôi đều được kết nối với đám mây. “Có một hệ điều hành xe buýt mà chúng tôi đã xây dựng nội bộ, hệ thống này giám sát và quản lý rất nhiều thông số, bao gồm cả camera quan sát, âm thanh và mức nhiệt độ.”
Được thành lập vào năm 2019, IntrCity SmartBus khởi đầu là nền tảng bán vé tàu trực tuyến dưới thương hiệu RailYatri. Raizada cho biết điểm đầu vào đó đã giúp nhóm sớm có những hiểu biết sâu sắc về hành vi di chuyển liên tỉnh và nhu cầu chưa được đáp ứng về khả năng di chuyển trên đường bộ.
Ngày nay, RailYatri chỉ đóng góp khoảng 10% tổng doanh thu của công ty khởi nghiệp, trong khi hoạt động kinh doanh SmartBus chiếm 90% còn lại, ông nói thêm.
IntrCity SmartBus vận hành khoảng 600 chuyến xe buýt hàng ngày, vận chuyển từ 20.000 đến 25.000 hành khách mỗi ngày – gần 700.000 hành khách mỗi tháng. Nền tảng này hoạt động với hơn 50 nhà khai thác xe buýt địa phương và chạy các chuyến đi trung bình trên 311 dặm mỗi chuyến. Khoảng 95% dịch vụ của hãng là qua đêm, phục vụ chủ yếu cho các nhu cầu đi lại không cần thiết như công việc, giáo dục hoặc các cuộc hẹn thiết yếu.
Hành khách điển hình của công ty khởi nghiệp này là từ 20 đến 45 tuổi, bao gồm các chủ doanh nghiệp nhỏ, giảng viên, quan chức chính phủ, chuyên gia bán hàng và sinh viên.
Công ty khởi nghiệp này đi theo mô hình trục và nan hoa và đã xác định được 15 đến 16 trung tâm kinh tế quan trọng trên khắp Ấn Độ. Nó hoạt động ở 13 đến 14 trung tâm trong số này, trải dài trên 15 tiểu bang. Mạng lưới bao phủ toàn bộ miền bắc Ấn Độ – từ Jammu đến Uttarakhand – và phần lớn miền nam, bao gồm Karnataka, Tamil Nadu và Andhra Pradesh.
Manish Rathi, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của IntrCity SmartBus cho biết: “Rất nhiều dữ liệu cần được xử lý để hiểu nhu cầu của người tiêu dùng”. “Điều này bao gồm các quyết định như kiểu bố trí một chiếc xe buýt nên có – nó nên có giường nằm hoàn toàn hay xe hybrid có cả giường ngủ và ghế ngồi?”
IntrCity SmartBus đã tăng doanh thu 67% so với cùng kỳ năm trước lên 5 tỷ yên (khoảng 57 triệu USD) trong năm tài chính vừa qua. Công ty khởi nghiệp dự kiến doanh thu sẽ vượt 7 tỷ yên (khoảng 79 triệu USD) trong năm hiện tại. Nó đã ở mức “EBITDA dương” trong vài năm qua và đặt mục tiêu thu được lợi nhuận hoàn toàn trong năm nay.
Với nguồn tài trợ mới nhất, công ty khởi nghiệp này có kế hoạch đi “sâu hơn và rộng hơn” khắp đất nước và nâng cao trải nghiệm và sự an toàn của khách hàng, cũng như nâng cấp công nghệ quản lý đội xe của mình.
Raizada nói với TechCrunch: “Một trong những thách thức lớn nhất trong việc di chuyển bằng xe buýt trên khắp đất nước là mọi người lo ngại về xe buýt. Nó được coi là họ hàng với xe lửa và chuyến bay”. “Chúng tôi muốn biến xe buýt thành phương thức di chuyển ưa thích ở Ấn Độ.”
Theo một báo cáo gần đây của nền tảng bán vé xe buýt trực tuyến RedBus, hơn 223 triệu hành trình liên tỉnh đã được thực hiện ở Ấn Độ trong năm tài chính 2025. Lĩnh vực này đã bổ sung hơn 72.000 tuyến đường liên tỉnh mới vào năm ngoái, cùng với khoảng 6.400 xe buýt mới — nâng công suất lên khoảng 265.000 chỗ ngồi mỗi ngày.
Cùng với IntrCity SmartBus, Ấn Độ đang chứng kiến làn sóng khởi nghiệp xe buýt liên tỉnh thế hệ mới như ZingBus, LeafyBus và FreshBus. Công ty khổng lồ châu Âu FlixBus cũng gia nhập thị trường Ấn Độ vào đầu năm ngoái, báo hiệu sức hút ngày càng tăng trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, IntrCity vẫn coi cạnh tranh chỉ là thứ yếu so với việc thực hiện.
Rathi nói: “Ấn Độ là một quốc gia rất khác khi nói đến du lịch đường bộ. Nếu có điều gì đó không ổn, nó sẽ xảy ra”. “Chúng tôi không phải là công ty ưu tiên mạng lưới. Chúng tôi là công ty ưu tiên hoạt động xuất sắc.”
