Giám đốc điều hành Kaulig Racing Chris Rice gần đây đã làm sáng tỏ mối quan hệ của đội với Richard Childress Racing (RCR) mặc dù họ đã chia tay khía cạnh cạnh tranh trong quan hệ đối tác NASCAR của họ. Trong một cuộc phỏng vấn với SiriusXM NASCAR Radio, Rice nói rõ rằng mối quan hệ lâu dài của họ với RCR vẫn bền chặt.
Tháng trước, Kaulig xác nhận sẽ chấm dứt liên minh với RCR sau mùa giải 2025 để trở thành một đội độc lập tham gia Cup Series từ mùa giải tới. Ngay cả sau khi liên minh kết thúc, Kaulig sẽ tiếp tục sử dụng động cơ ECR thông qua thỏa thuận với nhà cung cấp có trụ sở tại khuôn viên RCR.
Phát biểu với SiriusXM NASCAR Radio về mối quan hệ sắp tới với RCR, Giám đốc điều hành Kaulig Racing xác nhận rằng mặc dù liên minh cạnh tranh chính thức đã kết thúc, mối quan hệ kinh doanh giữa đội của Matt Kaulig và Richard Childress vẫn tiếp tục trong một số lĩnh vực chính và mối quan hệ vẫn còn nguyên vẹn bên ngoài hoạt động trên đường đua với họ.
“Mọi người từng làm việc tại Richard Childress đều thực sự tuyệt vời đối với chúng tôi và chúng tôi vẫn là đối tác kinh doanh trong nhiều lĩnh vực khác không liên quan đến chủng tộc. Vì vậy, chúng tôi vẫn là đối tác, nhưng không phải ở khía cạnh cạnh tranh. Mọi thứ khác vẫn như cũ, chỉ là không ở khía cạnh cạnh tranh. Vì vậy, chúng tôi vẫn sẽ sử dụng động cơ ECR. Chúng thực sự rất tuyệt vời đối với chúng tôi trong 10 năm qua.” Gạo nói.
“Tôi rất hào hứng nhưng cũng sợ hãi”: Kaulig Racing xây dựng cơ sở hạ tầng của riêng mình sau khi chấm dứt liên minh với Richard Childress
Không dựa vào cơ sở hạ tầng của đội Richard Childress Racing, Kaulig Racing giờ đây sẽ phải chế tạo thân xe của riêng mình, thuê kỹ sư và chạy các chương trình mô phỏng/dữ liệu của riêng mình vào năm 2026.
Trong cuộc phỏng vấn nói trên, đây là những gì Rice nói:
“Họ vẫn sẽ là nhà cung cấp động cơ của chúng tôi, và chúng tôi cũng sẽ thực hiện nhiều công việc kinh doanh khác với Richard, và điều đó có nghĩa là chúng tôi phải treo cổ thi thể của chính mình. Bạn biết đấy, chúng tôi phải lấy thông tin của chính mình. Chúng tôi sẽ không lấy thông tin từ những kẻ đó. Chúng tôi phải ra ngoài và tự mình lấy. Chúng tôi phải đảm bảo rằng chúng tôi có SIM riêng. Tôi sẽ nói với bạn điều này, tôi rất phấn khích nhưng cũng sợ hãi. Tôi sẽ không nói dối bạn. Tôi cũng đang lo lắng.”
Với việc Dodge (RAM) trở lại Dòng xe tải NASCAR, Kaulig đã thông báo vào giữa mùa giải năm 2025 rằng họ sẽ cung cấp dòng sản phẩm 5 xe tải có RAM vào năm 2026, lần đầu tiên bước đột phá vào dòng xe hạng ba của NASCAR. Tương lai của họ phù hợp với RAM hơn là với Chevrolet khi nhà sản xuất thuộc sở hữu của Stellantis lên kế hoạch ra mắt Cup Series tiềm năng vào năm 2027.
Tuy nhiên, nhóm sẽ tiếp tục vận hành các hạng mục Cup và Xfinity Series với Chevrolet.
Được chỉnh sửa bởi Yash Soni
