Lando Norris: Hình phạt thể thao ‘ngoài lề’ của McLaren đối với tay đua người Anh đối với vụ va chạm với Oscar Piastri rất có thể là gì? | Tin tức F1

McLaren đã gây bão truyền thông tại Grand Prix Hoa Kỳ khi từ chối tiết lộ chi tiết về hình phạt thể thao sẽ áp dụng cho Lando Norris vì va chạm với đối thủ vô địch và đồng đội Oscar Piastri ở Singapore.

Giám đốc điều hành của McLaren, Zak Brown và hiệu trưởng đội Andrea Stella cho biết sau cuộc đua ở Singapore rằng họ thấy không có lý do gì để hành động vì việc vượt vòng đầu tiên, nhưng Norris đã khiến cả hội đua choáng váng vào thứ Năm ở Austin khi tiết lộ rằng anh sẽ phải đối mặt với “những hậu quả” có thể ảnh hưởng đến anh cho đến cuối mùa giải.

Cầu thủ người Anh kém Piastri 22 điểm khi còn sáu vòng đấu của mùa giải 2025, với hình phạt không xác định dường như khiến nhiệm vụ truy đuổi tay vợt người Úc của anh trở nên khó khăn hơn.

Qua hai cuộc phỏng vấn riêng biệt với Bầu trời thể thao F1 vào thứ Sáu tại The Circuit of The Americas, Brown xác nhận các biện pháp trừng phạt áp dụng cho Norris sẽ là “ngoài lề” và tuyên bố đội sẽ “không can thiệp” vào ngày Chủ nhật lớn.

Với việc nhóm từ chối xác nhận bản chất chính xác của các lệnh trừng phạt dẫn đến sự không chắc chắn rất lớn đối với sự kiện Sprint, Bầu trời thể thao F1 đã ghép nối những thông tin được chia sẻ bởi McLaren để đánh giá hình phạt dành cho Norris có khả năng xảy ra nhất.

Brown đã nói gì với Sky?

Đang nói chuyện với Bầu trời thể thao F1 Nhóm bình luận từ bức tường hầm McLaren trong buổi tập duy nhất vào cuối tuần ở Austin, Brown cho biết hình phạt này là “một chút hậu quả thể thao thay cho những gì đã xảy ra.”

Nhấn vào các chi tiết, anh ấy trả lời: “Đó là điều ngoài lề, nó phù hợp với những gì đã xảy ra. Đó là một sự cố đua xe vào cuối ngày, khi bắt đầu một giải Grand Prix trên một đường đua hơi ẩm ướt. Đó không phải là cố ý.”

“Nó rất nhỏ. Có lẽ nó sẽ không được chú ý. Lando và Oscar biết nó là gì, cái gì là quan trọng nhất.

“Tất nhiên, chúng tôi muốn minh bạch với người hâm mộ của mình. Chúng tôi đang làm điều đó một cách khó khăn, cố gắng để cả hai người đua nhau giành chức vô địch – cách dễ dàng nhất là có một và hai, như một số đội vẫn làm, nhưng đó là cách McLaren muốn đua.”

Trong một cuộc phỏng vấn riêng, Brown cũng được yêu cầu cung cấp sự rõ ràng về đề xuất của Norris vào thứ Năm rằng hình phạt có thể ảnh hưởng đến anh ấy cho đến cuối mùa giải.

Trong một câu trả lời có phần mâu thuẫn, Brown nói: “Đó là chuyện chỉ xảy ra một lần, nhưng có lẽ không chỉ một cuộc đua.”

Bầu trời thể thao F1 Ted Kravitz sau đó hỏi Brown liệu anh ấy có thể trấn an người hâm mộ McLaren rằng đội sẽ không can thiệp vào các cuộc đua vào Chủ nhật hay không.

Brown cho biết sẽ “không có sự can thiệp” vào Chủ nhật, trước khi nói thêm: “Chúng tôi muốn họ đua. Chúng tôi rất phấn khích. Chúng tôi đối xử với họ rất bình đẳng, rất công bằng.

“Tôi hiểu rằng mọi người xem đều có quan điểm, đó là một điều thú vị về thể thao, nhưng tôi có thể nói với mọi người rằng chúng tôi sẽ để họ đua hết mình, công bằng và bình đẳng vào một chiều Chủ nhật.”

Hình phạt có thể là gì?

Mặc dù Brown không xác nhận rõ ràng bản chất của hình phạt, nhưng dường như ông đã đưa ra một suy luận chắc chắn rằng hình phạt sẽ diễn ra vào thứ Bảy, thay vì Chủ nhật.

Điều đó mang lại lợi thế về mặt thủ tục cho Piastri trong vòng loại, chẳng hạn như có thể chọn anh ta ra sân trước hay sau Norris trong những pha chạy quan trọng.

Các đội không có tay đua số 1 rõ ràng thường sẽ luân phiên đặc quyền đó từ cuộc đua này sang cuộc đua khác, vì vậy, chẳng hạn như McLaren có thể trao cho anh ta lợi thế đó ở hai cuộc đua tiếp theo, trước khi quay lại luân phiên.

Piastri xuất hiện từ đường pit sau Norris trong vòng bay duy nhất của họ trong phần cuối cùng của Vòng loại nước rút ở Austin vào thứ Sáu, nhưng Norris đã nhanh hơn khi đứng thứ hai sau Verstappen và Piastri về thứ ba.

Martin Brundle của Sky Sports F1 cũng suy đoán rằng Piastri có thể được ưu ái nếu McLaren mang đến bất kỳ bộ phận mới nào trước khi mùa giải kết thúc.

Brundle nói: “Tôi nghĩ rằng đó sẽ là điều gì đó liên quan đến một quy trình giúp Piastri chiếm thế thượng phong so với Norris. “Đó là thỏa thuận mà họ sẽ có.

“Các bạn có thể đua từ tắt đèn đến cờ ca-rô, quy tắc duy nhất là không được đụng nhau.

“Đó có thể là về hiện tượng trượt dòng, có thể Norris phải kéo Piastri ở một số vòng đua, có thể nếu một cánh gió mới xuất hiện, một tay đua sẽ nhận được nó.

“Nhưng họ sẽ không làm bất cứ điều gì ảnh hưởng đến thành tích chung của đội và hai tay đua trước đối thủ, đặc biệt là khi Max Verstappen bay qua gương chiếu hậu của họ trong giải vô địch.”

Tại sao McLaren lại áp dụng cách tiếp cận này?

Trong khi có sự nhầm lẫn trong bãi đua về việc McLaren xử phạt Norris vì điều mà nhiều người, bao gồm cả những người quản lý ở Singapore, đánh giá là một hành động đua công bằng, đội nói rằng quyết định đã được đưa ra sau khi tham khảo khuôn khổ mà họ đã đồng ý vào đầu mùa giải.

Stella cho biết hôm thứ Sáu: “Hậu quả hay hậu quả, chúng là một phần trong khuôn khổ của chúng tôi. Đây là điều mà cả hai tay đua đều mong muốn có trong khuôn khổ cuộc đua.”

Có lẽ khiến người xem khó hiểu hơn là quyết định công bố lệnh trừng phạt nhưng từ chối chia sẻ thông tin chi tiết.

Bất kể ai đó có đồng ý trừng phạt Norris hay không, chắc chắn sẽ có ý nghĩa hơn nếu nhóm công khai nói rằng vấn đề đã được xử lý nội bộ và chỉ có vậy thôi.

Thay vào đó, toàn bộ bãi tập đang cố gắng tìm ra hình phạt mà Norris đang phải đối mặt và nó có thể chứng tỏ tầm quan trọng như thế nào trong cuộc đua danh hiệu.

Điều đáng chú ý là chính Norris là người đầu tiên nói với giới truyền thông rằng anh ấy đang phải đối mặt với “hậu quả”, vì vậy cũng có thể chỉ một mình anh ấy chọn chia sẻ chi tiết đó chứ không phải đã được cả nhóm đồng ý thảo luận công khai về các biện pháp.

Brundle cuối cùng kết luận rằng McLaren đang phải trả giá khi lựa chọn có hai tay đua số 1.

Anh ấy nói: “Toàn bộ hệ thống được thiết lập để thất bại. Bạn có hai vận động viên cực kỳ cạnh tranh trong môi trường đồng đội, với tư cách là nhân viên và mắt xích cuối cùng trong chuỗi đại diện cho 1500 người. Họ được trả lương với tư cách là nhân viên nhưng cuối cùng, họ lại không đi đúng hướng với tư cách cá nhân, nên tất nhiên điều đó sẽ sai.

“McLaren đang chọn cách giải quyết theo cách này. Một số người sẽ nói, và tôi sẽ nói ở một mức độ nào đó, các quy định bao gồm điều đó và nếu bạn lao vào nhau, bạn sẽ bị phạt hoặc bị thủng lưới. Đó là cách McLaren quyết định tham gia cuộc đua.”

“Các tay đua biết đặc tính chung này với Andrea Stella và Zak Brown đã đưa họ từ vị trí cuối cùng trên sân vào đầu năm 2023 trở thành nhà vô địch liên tiếp.

“Hai người lái xe đủ thông minh để biết hệ thống tổng thể hoạt động rất tốt nhưng cảm thấy hơi rắc rối vì mọi người không hiểu chuyện gì đang xảy ra.”

Lịch thi đấu trực tiếp GP Hoa Kỳ của Sky Sports F1

Thứ bảy ngày 18 tháng 10
5 giờ chiều: Quá trình xây dựng GP Sprint của Hoa Kỳ
6 giờ chiều: GP SPRINT HOA KỲ
7 giờ tối: Sổ tay chạy nước rút của Ted
9 giờ tối: Quá trình xây dựng Vòng loại GP Hoa Kỳ*
10 giờ tối: CHẤT LƯỢNG GP HOA KỲ*
12h (sáng Chủ Nhật): Sổ tay đánh giá của Ted*

Chủ nhật ngày 19 tháng 10
6:30 chiều: Chủ nhật Grand Prix: Thành lập GP Hoa Kỳ*
8 giờ tối: GIẢI ĐẤU LỚN HOA KỲ*
10 giờ tối: Cờ ca-rô: Phản ứng GP Hoa Kỳ
11 giờ tối: Sổ tay của Ted

*cũng trực tiếp trên Sky Sports Main Event

Công thức 1 sẽ đến Bắc Mỹ để tham dự Giải Grand Prix Hoa Kỳ ở Austin vào cuối tuần này, trực tiếp trên Sky Sports F1. Phát trực tuyến Sky Sports với NGAY – không cần hợp đồng, hủy bất kỳ lúc nào