Chào mừng trở lại TechCrunch di động — trung tâm cung cấp tin tức và thông tin chuyên sâu về tương lai của ngành giao thông vận tải. Bạn muốn có một lý do khác để nhận được điều này miễn phí trong hộp thư đến của bạn? Phiên bản gửi qua email của bản tin này bao gồm các cuộc thăm dò, trong đó có một cuộc thăm dò trong tuần này hỏi độc giả xem họ nghĩ mô hình kinh doanh tốt nhất dành cho công nghệ xe tự hành là gì. Bạn có ý kiến gì về điều này? Gửi email cho tôi ý kiến của bạn theo địa chỉ [email protected] với dòng chủ đề “Cuộc thăm dò AV”.
Được rồi, quay lại chương trình. Có một bước ngoặt khác trên con đường của công ty lidar đèn chiếu sáng. Và vâng, nó bao gồm một số âm mưu trong phòng họp.
Đầu tiên, chúng ta hãy bắt kịp. Bạn có thể nhớ lại điều đó Austin Russelltỷ phú sáng lập và CEO của Luminar, ít nhiều đã bị hội đồng quản trị đẩy ra khỏi công ty sau một cuộc điều tra về đạo đức. Nhưng Russell không lặng lẽ đi vào màn đêm.
Anh ấy đã xuất hiện trở lại trên radar của chúng tôi vài tuần trước với việc ra mắt một công ty mới có tên là Russell AI Labs. Và bây giờ (gợi ý “dum dum duuuuummmm” sâu sắc và đầy điềm báo): Anh ấy đã ra giá để mua lại Luminar.
Phóng viên cao cấp Sean O’Kane đã phá vỡ câu chuyện mà bạn có thể đọc ở đây. Kể từ đó, anh ấy đã biết thêm một số chi tiết ngoài những gì được tiết lộ trong hồ sơ SEC.
Điều này có thể giống như một động thái thù địch – xét cho cùng, nó đã được tiết lộ trong hồ sơ từ Russell và Luminar không bình luận về đề xuất này. Nhưng chúng tôi được biết từ một nguồn tin rằng các thành viên hội đồng quản trị của Luminar đã tiếp cận người sáng lập về ý tưởng này vào tháng trước. (Từ mà chúng tôi được biết là họ đã “khuyến khích” điều đó.)
Hàm ý ở đây là một số thành viên trong hội đồng quản trị gồm chín thành viên của Luminar thực sự muốn anh ấy trở lại, mặc dù thực tế là ba trong số những thành viên hội đồng quản trị đó trong ủy ban kiểm toán đã tiến hành một cuộc điều tra về đạo đức đối với anh ấy chỉ vài tháng trước, dẫn đến việc anh ấy phải từ chức.
sự kiện Techcrunch
San Francisco
|
Ngày 27-29 tháng 10 năm 2025
Đề xuất tiếp quản như được mô tả trong hồ sơ là mơ hồ, nhưng nó có thể liên quan đến việc Russell AI Labs mua lại một công ty công nghệ ô tô khác và sáp nhập nó với Luminar. Kể từ sáng nay, chúng tôi đã nghe nói Russell đã được đào tạo về một số lựa chọn như một phần công việc siêng năng mà anh ấy đã thực hiện với Russell AI Labs, nơi mà anh ấy coi như một vườn ươm.
Ưu đãi!
Hai thương vụ đáng chú ý trong tuần này xảy ra trong lĩnh vực hàng không điện.
Đầu tiên là Công nghệ Betađã lợi dụng các quy định được nới lỏng của SEC trong thời gian chính phủ Hoa Kỳ đóng cửa để định giá cổ phiếu cho đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng. Cổ phiếu này có giá từ 27 đến 33 USD, với hy vọng huy động được tới 825 triệu USD. Nếu công ty thu hút được các nhà đầu tư ở mức cao nhất trong phạm vi đó, nó sẽ ra mắt với mức định giá khoảng 7,2 tỷ USD.
SEC đã ban hành hướng dẫn vào đầu tháng này cho phép các công ty trong tình trạng lấp lửng IPO cho phép các tuyên bố của họ về một số lĩnh vực nhất định, bao gồm cả giá cổ phiếu, tự động có hiệu lực sau 20 ngày, ngay cả khi không có sự xem xét của nhân viên SEC. Một số công ty khác, bao gồm cả Navan, đã thúc đẩy kế hoạch IPO theo quy định này.
Và có hoa huệliên quan đến một loại thỏa thuận rất khác. các Công ty khởi nghiệp máy bay điện có thể đã ngừng hoạt động một năm trước, nhưng công nghệ của nó vẫn tiếp tục tồn tại Hàng không Archer.
Archer đã thắng trong một quy trình đấu thầu cạnh tranh — quy trình mà Tập đoàn Vận tải Hàng không Tham vọng và Joby Aviation cũng tham gia — và mua tất cả 300 bằng sáng chế của Lilium. Mức giá 18 triệu euro (21 triệu USD), là một con số đáng kinh ngạc khi so sánh với hơn 1 tỷ USD mà công ty khởi nghiệp không còn tồn tại đã huy động được trong suốt thời gian tồn tại của nó.
Câu hỏi đặt ra là Archer dự định làm gì với những bằng sáng chế này? Công ty không nói rõ ràng nhưng có một số gợi ý mà bạn có thể đọc trong câu chuyện của tôi.
Các giao dịch khác thu hút sự chú ý của tôi trong tuần này…
Đi máy baymột công ty khởi nghiệp về máy bay không người lái của Ấn Độ được thành lập vào năm 2020, đã huy động được 8,65 triệu đô la tài trợ ban đầu do người đồng sáng lập Physical Intelligence Lachy Groom dẫn đầu. Nhà đầu tư hiện tại của Humba Ventures và Airbound, Lightspeed Venture Partners, cũng như các lãnh đạo cấp cao tại Tesla, SpaceX và Anduril, đã tham gia.
Dexorymột công ty khởi nghiệp về robot kho hàng có trụ sở tại London, đã huy động được 165 triệu đô la vốn cổ phần và nợ. Vòng Series C trị giá 100 triệu USD do Eurazeo dẫn đầu với sự tham gia của những người ủng hộ LTS Development, Endeavour Catalyst, DTCP, Atomico, Lakestar, Elaia, Latitude Ventures và Wave-X. Công ty cũng đã nhận được khoản vay 65 triệu USD từ Bootstrap Europe.
Hạm độiWorksmột công ty khởi nghiệp về hậu cần đang phát triển một công cụ điều phối AI “luôn hoạt động”, đã huy động được 17 triệu đô la vốn cổ phần và nợ, bao gồm cả vòng Series A trị giá 15 triệu đô la do Bill Trenchard của First Round Capital dẫn đầu. Y Combinator, Saga Ventures và LFX Venture Partners cũng tham gia FleetWorks Series A.
Pony.ai Và WeRide đã nhận được sự chấp thuận quan trọng từ các cơ quan quản lý chứng khoán Trung Quốc nhằm dọn đường cho các công ty công nghệ xe tự lái theo đuổi việc niêm yết thứ cấp trên Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông. Các công ty Trung Quốc đã được giao dịch công khai tại Mỹ trên Sàn giao dịch Nasdaq.
Công nghệ phi thuyềncông ty khởi nghiệp giao hàng vỉa hè tự động, đã huy động được 50 triệu đô la trong vòng Series C do Plural dẫn đầu. Karma.vc, Latitude, Hệ số vốn, SmartCap và Skaala cũng tham gia.
Upcitimột công ty phần mềm thành phố thông minh có trụ sở tại Paris, đã huy động được 20 triệu USD trong vòng tài trợ Series A do Notion Capital dẫn đầu. Các nhà đầu tư khác bao gồm Point Nine và Chalfen Ventures.
ZeptoBloomberg đưa tin, công ty giao hàng tạp hóa Ấn Độ, đã huy động được 450 triệu USD tài trợ trước khi niêm yết công khai.
Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác
các Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia đã cân nhắc về OceanGate, thảm họa đã giết chết 5 người trong chuyến đi xem xác tàu Titanic. NTSB đã đưa ra báo cáo cho thấy tàu lặn Titan không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn sản xuất.
Stellantis và công ty xe tự lái Trung Quốc Pony.ai đang hợp tác cùng nhau để chế tạo robotaxis để sử dụng ở châu Âu, mặc dù thông qua một thỏa thuận không ràng buộc. Kế hoạch là tích hợp phần mềm tự lái của Pony vào nền tảng xe tải điện cỡ trung của Stellantis.
Trong khi Stellantis đi sâu vào công nghệ xe tự lái, nó đang hạn chế điện khí hóa. Nhà sản xuất ô tô này cho biết họ sẽ đầu tư 13 tỷ USD để tăng cường sản xuất tại Mỹ trong 4 năm tới. (Nhân tiện, kế hoạch này chưa được các liên đoàn lao động ở Canada đón nhận nồng nhiệt.) Năm loại xe mới sẽ được phát triển và sản xuất cho đến năm 2029 như một phần của khoản đầu tư vào các nhà máy ở Illinois, Ohio, Michigan và Indiana. Chỉ một trong số đó sẽ được điện khí hóa, một sự khác biệt rõ rệt so với chiến lược của Stellantis vài năm trước.
Uber đang cung cấp một loại công việc biểu diễn mới: các tác vụ kỹ thuật số như tải ảnh lên để giúp đào tạo các mô hình AI.
Waymo đang mở rộng tới London. Công ty cho biết họ sẽ cung cấp dịch vụ robotaxi thương mại ở London vào năm 2026, đánh dấu lần mở rộng quốc tế thứ hai của công ty thuộc sở hữu của Alphabet sau Tokyo.
Như thường lệ, có nhiều hơn một mẩu tin tức về Waymo. Công ty đã ký kết một thỏa thuận chiến lược kéo dài nhiều năm với CửaDash để giao hàng cho khách hàng ở khu vực Phoenix bằng phương tiện không người lái. Đã được một thời gian kể từ khi Waymo thử nghiệm việc giao hàng. Đây có phải là một gợi ý về những gì sắp xảy ra? Tôi tin là như vậy.
Một điều nữa…
Nói về Waymo và việc giao hàng, tôi nghĩ đến mô hình kinh doanh tốt nhất là gì. Đã một phút trôi qua kể từ khi chúng tôi tổ chức cuộc thăm dò ý kiến, vì vậy tôi hy vọng bạn sẽ tham gia nếu đăng ký nhận bản tin. Tôi sẽ chia sẻ kết quả vào tuần tới.
