Trong khi các quầy hàng của Hoa Kỳ, Úc và Anduril di chuyển để đưa chiếc xe XL dưới đáy biển phục vụ

Với sự giúp đỡ của Anduril, Úc đã làm những gì Hải quân Hoa Kỳ đã đấu tranh để hoàn thành: chuyển đổi một máy bay không người lái dưới đáy biển cực lớn từ bảng trắng sang hợp đồng chỉ trong ba năm.

Anduril đã công bố hôm thứ ba rằng một đội xe XL của nó đã mở ra chiếc xe dưới biển (XLUUV) Ghost Ghost Shark sẽ bắt đầu hoạt động tại vùng biển Úc vào năm tới dưới một hợp đồng lớn 1,7 tỷ USD (1,1 tỷ USD).

Cấu trúc giải thưởng năm năm là Chén Thánh khởi động quốc phòng; Đó là một chương trình hồ sơ về cơ bản khóa doanh thu định kỳ bằng cách trở thành một mặt hàng trong ngân sách quốc phòng của đất nước. Hợp đồng cho nền tảng, cung cấp các hoạt động giám sát và tấn công lén lút, lén lút, bao gồm giao hàng, bảo trì và tiếp tục phát triển.

Nó cũng phản ánh sự cấp bách chính trị ở Úc để thực hiện các khả năng mới ở Ấn Độ-Thái Bình Dương để ngăn chặn mối đe dọa gia tăng từ Trung Quốc.

Vào cuối ngày, điều này có sự nghiêm túc, có trí tưởng tượng và có ý chí hình thành một ý tưởng mới và đưa nó đến hiện thực. Và đó là những gì chính phủ Úc đã làm, chủ tịch của Anduril Anduril, Chris Brose nói trong một cuộc phỏng vấn. Úc Úc có ít người hơn, ít tiền hơn rất nhiều và nhiều thách thức quan liêu giống như Lầu năm góc của chúng tôi và họ đã có thể thực hiện được điều này.

Sự tương phản với Hoa Kỳ là Stark.

XLUUV duy nhất đang được phát triển, ORCA của Boeing, đã chậm hơn so với lịch trình. Bằng cách so sánh, Anduril và Úc đồng phát triển và cùng tài trợ cá mập ma vào năm 2022, mỗi người đưa ra 50 triệu đô la. Nguyên mẫu đầu tiên được giao vào tháng 4 năm 2024, mười hai tháng trước thời hạn và sản xuất đã bắt đầu.

Chương trình trình bày một mô hình mới để mua sắm quốc phòng. Anduril đã đặt một số vốn của riêng mình lên hàng trước dòng thời gian mua lại nhanh chóng của Derisk Australia.

Anduril không dừng lại với Úc.

SVP của Hàng hải, Shane Arnott, cho biết Ghost Shark có thể nhanh chóng được truyền giáo ở nước này, có nghĩa là các chính phủ có thể cắm vào các mô -đun tải trọng của riêng họ khi cần thiết. Anduril đã sản xuất một tải trọng của Hoa Kỳ đang được thử nghiệm ngoài khơi Bờ biển California và nó đã đứng lên một nhà máy rộng 150.000 mét vuông ở Rhode Island để sản xuất cá mập ma ở Mỹ nếu một hợp đồng thành hiện thực.

Hoa Kỳ đã có một chương trình XLUUV đang đấu tranh cho phần tốt hơn của một thập kỷ, ông Bro Brose nói. Nó đã chi một số tiền lớn hơn đáng kể cho chương trình đó so với chính phủ Úc và Anduril đã dành để phát triển khả năng cá mập ma, và nó ở phía sau. Chúng tôi đã dành nhiều thời gian hơn, và dưới nước. Chúng tôi có khả năng làm việc nhiều hơn.

Đối với Úc, sự cấp bách là rõ ràng. Đây là quốc đảo lớn nhất với dân số nhỏ và sự gần gũi với các đối thủ phương Tây. Đứng đầu trong số đó là Trung Quốc, nơi đã nhanh chóng mở rộng Hải quân và đẩy các tàu của nó sâu hơn vào Thái Bình Dương, bao gồm tiến hành các cuộc tập trận khiêu khích ra khỏi bờ biển Úc. Áp lực đó đã làm cho Ghost Shark trở thành một giải pháp hấp dẫn.