Đó là một thời gian năng động ngay bây giờ trong ngành công nghiệp ô tô. Nhiều nhà sản xuất trước đây cam kết sẽ lao đầu vào thế giới điện khí hóa tuyệt vời hiện đang bơm phanh theo nghĩa đen và ẩn dụ của họ về ý tưởng, dựa vào các hybrid, plugin và nhiều phương tiện chuyển tiếp khác nhau.
Audi là một trong những thương hiệu đã làm mềm lập trường của mình trên mặt trận EV gần đây, cam kết tiếp tục hỗ trợ các máy chạy bằng đốt cháy nội bộ miễn là thị trường yêu cầu. Nhưng khái niệm mới của nó được tiết lộ ngày hôm nay ở Milan cho chúng ta một cái nhìn nổi bật về một thế hệ EV tiếp theo – và các giống lai, và những người khác – sẽ đeo bốn chiếc nhẫn trên mũi.
Nó được gọi là khái niệm C, và nó là một phần của một phong trào Audi Brass đã gọi là “The Radical Next”. Nó có nghĩa là một cái gì đó khởi động lại cho các nỗ lực thiết kế của thương hiệu, một dự án cơ bản bắt đầu từ bên trong với thiết kế nội thất đơn giản hóa đáng kể.
Trong khi nhiều Audis hiện đại có một hoặc hai màn hình cảm ứng khổng lồ thống trị dấu gạch ngang, trong khái niệm C, nhưng chỉ có một bảng điều khiển thuần túy với một khe thẳng đứng tinh tế, được chiếu sáng ở giữa. Các điều khiển là vật lý và chunky, được thiết kế để có ý thức mạnh mẽ về trọng lượng và sự khéo léo, với những gì các nhà thiết kế của xe mô tả là “nhấp chuột Audi”.
Đó chắc chắn là một sự khởi đầu lớn cho Audi, nhưng có một cái gật đầu với sự nhạy cảm hiện đại với màn hình cảm ứng 10,4 inch. Nó được ẩn giấu, tự nhét phía sau bảng điều khiển khi không cần thiết và nhanh chóng xoay vào tầm nhìn khi được triệu tập. Chiếc xe cũng có các nút và các bề mặt cảm ứng biến mất sau bảng điều khiển, một hàng điều khiển ngược chỉ xuất hiện khi cần thiết.
Bên ngoài xe cũng là một khởi động lại đáng kể. Trong khái niệm mới này, bạn sẽ thấy một số điểm tương đồng với The Great Roadster cuối cùng của thương hiệu, TT, đã ra khỏi sản xuất vào năm 2023. Nhưng để thấy nguồn cảm hứng quan trọng cho khái niệm C, bạn phải quay trở lại một chút nữa, trở lại với các máy Auto Union Grand Prix của những năm 1930.
Cụ thể, Audi đang đề cập đến Type C, chạy từ công thức trước một ngày từ năm 1936 đến 1937. Hình dạng chiếc xe đó và lưới tản nhiệt thẳng đứng chắc chắn sẽ tiếp tục trong khái niệm C, nhưng chiếc xe đường mới này có một tính năng mà máy đua cổ điển thiếu: một chiếc xe chuyển đổi có thể gập lại.
Khái niệm C thực sự là chiếc Audi đầu tiên thể thao như vậy, mang lại cho nó một cái nhìn của một chiếc coupe nhưng thiết kế ngoài trời của một chiếc roadster. Phía sau và hình dạng đơn giản, đơn giản được nhúng trong một loại sơn màu có nghĩa là mô phỏng sự ấm áp tinh tế của titan.
Một điều mà hình dạng thon không cho phép là một cửa sổ phía sau. Giống như Polestar 4, khái niệm C có lập trường cực đoan về phía tầm nhìn phía sau bằng cách không có gì cả. Chiếc gương chiếu hậu mà bạn thấy treo trên kính là kỹ thuật số. Nhưng, việc chiếc xe này thậm chí còn có gương chiếu hậu, cộng với gương bên và cần gạt nước, gợi ý rằng thứ này có lẽ gần với sản xuất sẵn sàng.
Khi nói đến vấn đề thực tế hơn về những gì làm cho nó đi, và đến mức nào và nhanh chóng, thật đáng buồn, chúng ta chưa có nhiều chi tiết. Một lần nữa, Audi đã nói rằng đây sẽ là một EV, nhưng thiết kế sẽ ảnh hưởng đến một thế hệ Audis mới được cung cấp bởi tất cả các loại tùy chọn, bao gồm cả hybrid và đốt trong, “khi chuyển đổi sang di động điện tiến triển.”
Mặc dù vậy, chiếc xe này chắc chắn được cung cấp bằng pin, mặc dù công ty vẫn chưa chia sẻ bất kỳ chi tiết nào khác ngoài đó. Audi cho biết đó là ổ đĩa phía sau, điều này sẽ chỉ ra một động cơ đơn ở phía sau, nhưng một phiên bản trong tương lai với hệ dẫn động tất cả các bánh Quattro có vẻ như là một sự đặt cược chắc chắn.
Người tiền nhiệm của chiếc xe này, TT, thực sự dựa trên khung gôn của Volkswagen, nơi đã cho nó lái xe trước để bắt đầu. Tuy nhiên, nếu máy mới này chia sẻ nền tảng của nó với bất cứ thứ gì, thì nó có nhiều khả năng là Electric 718 sắp tới của Porsche, như được xem trước trong Nhiệm vụ R.
Nhưng bây giờ đó chỉ là suy đoán, và một lần nữa, đây chỉ là một khái niệm. Audi không nói khi nào một chiếc xe như thế này có thể thấy sản xuất, nhưng nó là một cỗ máy được định sẵn để trở thành thứ bạn có thể mua. Đó sẽ là một tin tốt cho bất cứ ai bỏ lỡ TT đã rời đi. Nếu một khái niệm C dựa trên sản xuất cuối cùng vẫn trông tốt như vậy khi nó tấn công các đại lý, thì nó rất có thể tạo ra nhiều sóng như người tiền nhiệm của nó.
