Theo một báo cáo của BBC. Thỏa thuận này đã được phê duyệt và sẽ khiến ngành vận tải biển trở thành ngành công nghiệp đầu tiên trên thế giới áp dụng các hướng dẫn phát thải bắt buộc quốc tế.
Đại diện của hơn 100 quốc gia đã tập trung tại London để chính thức thông qua cái gọi là thuế carbon toàn cầu, sau gần 10 năm đàm phán. Tuy nhiên, chính phủ Mỹ đã gây áp lực buộc các nước bỏ phiếu “không” đối với biện pháp này, đe dọa áp thuế nếu gặp phải sự không tuân thủ.
Mỹ cũng đe dọa các biện pháp trừng phạt khác, bao gồm chặn tàu khỏi cảng và hạn chế thị thực. Tổng thống Trump đã gọi đây là một “trò lừa đảo mới xanh toàn cầu”. Nước này đã rút khỏi các cuộc đàm phán vào tháng 4, ngay trước khi kế hoạch được thông qua.
Ả Rập Saudi lập kế hoạch làm chệch hướng các cuộc đàm phán. Nước này đã đưa ra kiến nghị hoãn các cuộc đàm phán trong một năm, vào thời điểm mà hầu hết các nước đều chuẩn bị bỏ phiếu về vấn đề này. Điều đó được thông qua chỉ với một số ít phiếu bầu, với số phiếu tán thành đến từ cả Mỹ và Nga.
Về cơ bản, điều này sẽ phá hủy kế hoạch, mặc dù về mặt kỹ thuật chỉ là sự chậm trễ vì các mốc thời gian sẽ phải được thương lượng lại. Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio tuyên bố kết quả này là một “chiến thắng to lớn” cho Trump.
Ngay cả ngành vận tải biển cũng tham gia kế hoạch này vì nó đưa ra các tiêu chuẩn toàn cầu nhất quán mà hiện tại không tồn tại. Các ngành thích sự chắc chắn. Thomas Kazakos, tổng thư ký Phòng Vận chuyển Quốc tế, nói rằng tổ chức này “thất vọng vì các quốc gia thành viên đã không thể thống nhất được một hướng đi tiếp theo tại cuộc họp này”. Ông cũng nói rằng “ngành công nghiệp cần sự rõ ràng để có thể thực hiện đầu tư”.
Trong khi đó, mức độ carbon dioxide đạt mức cao kỷ lục vào năm 2024 và chúng tôi không làm gì nhiều về vấn đề đó. Thỏa thuận này sẽ buộc các chủ tàu phải sử dụng nhiên liệu sạch hơn bắt đầu từ năm 2028 hoặc phải đối mặt với các khoản phạt. Hoạt động vận chuyển hiện chiếm khoảng 3% lượng khí thải carbon toàn cầu, nhưng con số này dự kiến sẽ tăng từ 10% đến 150% vào năm 2050.
Các quốc gia dự kiến sẽ nhóm họp lại vào tháng 4 để thảo luận về kế hoạch, nhưng cuộc họp này có thể sẽ không có cuộc bỏ phiếu. Có thể đó sẽ là một cuộc đàm phán lại từ đầu.
